在今天下午的小米汽车技术发布会上，雷军透露，小米汽车不会太便宜，那些喊990,000,14这9万块钱可以卖一会儿。 这一次，小米汽车在电池、性能、安全性等方面明显领先于行业，所以绝对不会太便宜，小米汽车会给你带来超越极品的体验。
首先，在电池技术方面，小米汽车搭载了宁德时代电池，电池容量为101kWh，800V超级快充，5分钟即可充满电，续航里程可达220公里。 小米采用CTB一体式电池技术，全球容积效率最高778%，具有17层高压绝缘，7层8平米同级最大散热面积，新增气凝胶散热材料165片。
在安全方面，小米率先采用了车云协同安全预警系统，以及倒置电芯技术，可以最大程度保障乘客舱的安全。 为了应对北方的寒冷天气，小米通过一流的热源分步加热技术，实现了更高效的热管理等一系列领先优势，小米的高效双模热泵实现了更高的低温续航保持率和更快的低温充电速度升级。
性能方面，小米汽车搭载小米超级马达，拥有业界最高转速27200转，效率跃升50%，采用双向全油散热技术，小米电机效率大幅提升。 目前，小米已经申请了155项专利，并已授权60项专利，表明小米的技术已经得到认可，实验室仍在预研35000转/分，期待早日量产。
小米汽车在车上正式实现了澎湃OS，帮助小米完成了人、车、家全生态的闭环，可实现手机与车机的无缝互联，用户可以像手机一样操作车机。 小米平板和ipad可以作为扩展屏使用，小米完全向第三方开放生态，苹果用户也可以使用ipad来控制汽车的空调、**座椅等车内功能。
最后，在安全性方面，小米汽车已经开发了9100吨的超大型压铸件，而特斯拉目前建造的大型压铸件只有9000吨，小米在技术上取得了领先地位。 不仅如此，小米还推出了小米泰坦合金自研材料，是国内唯一量产自研核心材料的汽车制造商，通过72合1一体压铸地板和创新的三级防撞设计，实现了全链路自研，大大提高了汽车的安全性。
小米汽车也有四个核心结构全部加强，90高强度钢和铝合金占比的1%的测试数据均处于行业领先水平。 整车搭载小米自主研发的安全**验证系统，全系标配16种主动安全配置，并具有前向紧急制动功能，设计目标为每30万公里不超过1次误触发。