多家电池超级工厂建成投产产能计划突破900GWh，大众、宝马、沃尔沃等车企订单突破4000亿元，连动力电池都无法构建的欧洲电池功率，现在也不容小觑。
近日，两家欧洲电池企业在短短两个月内就筹集了超过700亿元人民币。 2月12日，欧洲汽车电池制造商ACC宣布该项目完工44亿欧元（约合人民币342亿元人民币）的债务融资将用于建设其在法国、德国和意大利的三座锂电池超级工厂，这是欧洲汽车行业有史以来规模最大的融资活动之一。
ACC是全球第四大汽车公司Stellantis、法国能源巨头道达尔和梅赛德斯-奔驰于2020年成立的合资企业。 除此次融资外，ACC的三家股东还将向公司注入新资金。 到今年3月底，Stellantis将持有ACC45%的股份，梅赛德斯-奔驰将持有30%的股份，道达尔将持有25%的股份。
大约一个月前，欧洲的另一家电池新来者获得了更大规模的融资。 1月16日，Northvolt宣布签署一项价值50亿美元（约合人民币360亿元人民币）的无追索权项目融资协议，该协议将用于扩建其位于瑞典北部的Northvolt ET超级工厂。 自2017年以来，Northvolt已经筹集了超过130亿美元（约合935亿元人民币）的债务和股权投资。
到2025年，欧洲可以控制全球11%的电池制造能力。 这将削减中国的市场份额，并在该行业与美国竞争。 “彭博新能源财经**。 同时，欧盟委员会也估计，欧洲电池市场的年产值可能达到2500亿欧元（约合人民币1.93万亿元），其中欧洲电池工厂或制造商至少可以分享1000亿欧元（约合人民币7750亿元）。
根据 BMI 的 **，到 2030 年，欧洲将至少拥有16座电池超级工厂已投产，实际年产量有望达到446GWh。欧盟负责人托雷·塞克尼斯表示，预计到2030年，中国将继续在动力电池产能方面发挥主导作用，欧洲将成为仅次于中国的世界第二大经济体。
产能超过900GWh
两年前，被誉为“欧洲宁德时代”的Northvolt在瑞典超级工厂成功完成了第一块锂离子电池的组装这是第一款完全由欧洲当地电池公司在超级工厂设计、开发和组装的电池，计划年产能为60GWh。 此外，Northvolt正在与沃尔沃合作，在瑞典建立一家合资电池工厂，计划年产能为50GWh。
2023年9月，Northvolt宣布将斥资52亿美元（约合人民币373亿元）在加拿大魁北克开设一家超级工厂，预计将于2026年投入运营。 此外，Northvolt还计划在波兰、德国、美国等国家建设多家超级工厂。 Northvolt 的目标是 2030 年电池产能约150GWh，欧洲市场占有率达25%。
ACC也在加速。 2023 年 5 月，ACC 在法国开设了第一家超级工厂，距公司成立仅三年。 总投资8亿欧元（约合人民币62亿元），电池工厂将于2024年开始试运行生产，2024年底目标产能为40GWh。
根据其计划，到2030年，ACC欧洲的三家电池工厂的总年产能为120GWh，可满足欧洲250万辆电动汽车的组装需求。 “ACC的目标是成为汽车电池和模块领域的欧洲领导者。 在欧洲，我们必须推动为整个电池行业创建一个涵盖整个价值链的生态系统。 ACC首席运营官Jean-Baptiste Pernot表示。
除了电池企业，欧洲车企在电池布局上也毫不遗余力。 Stellantis表示：“我们已经宣布全球电池年产能约为250GWh，但我们需要在全球范围内建设400GWh的年产能。 我们已经承诺在全球建造六座电池超级工厂，未来还会有更多。 “哪个，Stellantis计划在北美和欧洲分别实现150GWh和250GWh的电池年产能。
作为全球汽车巨头，Stellantis旗下品牌包括标致、吉普、玛莎拉蒂、克莱斯勒、菲亚特、阿尔法罗密欧、道奇、雪铁龙和欧宝。 根据计划，到2030年，该集团将全球纯电动汽车的年销量将达到500万辆。
现在已成为国轩高科最大股东的大众汽车也在积极投资电池领域。根据规划，到2030年，大众汽车将与合作伙伴投资超过200亿欧元（约合人民币1500亿元人民币）建设6家电池工厂，达到整体产能240GWh，支持每年生产300万辆电动汽车的需求。
目前，大众汽车已经落地了三家电池厂。 其位于德国萨尔茨吉特的电池工厂于2022年7月开工建设，计划电池年产能为40GWh，足以供应50万辆电动汽车，并将于2024年投产。 其位于西班牙瓦伦西亚的40GWay电池工厂于2023年破土动工，预计将于2026年开始生产。 2023年，公司签署加拿大圣托马斯工厂投资合同，计划产能90GWh，预计2027年投产。
超4000亿元订单
据Battery China粗略统计，上述电池项目的产能规划已超过900GWh，虽然绝大多数电池产能仍在建设中，但订单已经到位。
Northvolt表示，它已经已获得宝马、大众、Fluence、斯堪尼亚、沃尔沃、极星等车企超过550亿美元（约合人民币4000亿元）的订单。 据悉，作为第一家向汽车制造商提供动力电池的欧洲公司，Northvolt电芯于2022年5月开始出货。
特别值得注意的是，2020年5月，Northvolt与宝马签署了一份价值20亿欧元（约合人民币159亿元）的电池**合同。 Northvolt成为宝马继宁德时代、三星SDI之后合作的第三家动力电池制造商。 能够与宁德时代“同台竞技”，意味着Northvolt已经拥有了很高的电池技术实力。
今年2月，大众汽车集团和印度的Mahindra和Mahindra在一份声明中表示，双方签署了一项协议，根据该协议，Mahindra计划将大众汽车集团的一些平台组件以及标准化电池用于其自己的电动平台InINGLO。 大众汽车集团表示，该协议将持续数年，电池总容量为50GWh。 据悉，Mahindra将成为第一个使用大众汽车集团标准化电池的外部合作伙伴。
然而，根据全球咨询机构SNE公布的数据，2023年全球动力电池装机容量约为705个5gwh前10名由来自中国、日本和韩国的企业占据，中国企业占据了6个席位，分别是宁德时代、比亚迪、中国创新航空、国轩高科、亿纬锂能、新旺达。 目前尚无迹象表明欧洲电池公司何时会上榜。