原标题：今年，再投资400亿元，在建8条高铁，加快铺砌“铁轨上的湖北”。
编者按。 新的一年，新的气象，砥砺前行是正当的时机。 当前，新一轮经济“赛跑”已经开始，湖北以“决战开始，冲刺起跑”的态度，加快项目建设、投资、企业生产、主体培育等步伐，到处涌动着“拼搏”、“破”气势、“实”的动力。
为营造全省努力“开局良好”的良好氛围，本报推出题为《新年为经济而战，争取“良好开端”》的专栏，聚焦全省各界人士抓紧时间，奋力拼搏，全力以赴跑好2024年“第一棒”，力争向2024年“第一棒”冲刺“新气象。良好的开端”。
1月8日清晨6时30分，初霜被钢轨覆盖，在菁京铁路施工现场，正在架设电工的李少华、谢万友像“空中飞人”一样爬上铁路沿线的柱子。 几乎在同一时间，中铁桥梁局湘泾高铁项目部总工程师李海正迎着大雾，正在与工人们讨论如何加快施工......宜城汉江大桥的进展
新年伊始，在湖北高铁施工现场，挖山开挖，在水中建桥，架梁，铺设轨道，铺设线路成网，数万名工人交替奋战，高铁飞龙加速延伸， 而“鄂铁轨上”、“城到城高铁”、“县到县铁路”的未来越来越清晰。
今年，我们的目标是再推出三个项目。
1月2日，大年初一工作日，经过26个小时的连续奋战，湘泾高铁义城汉江大桥370号主桥主桥墩0号砌块顺利浇筑，标志着大桥关键部位建设迎来新进展。 李海介绍，在施工现场，经常有外国商务代表团和当地人前来参观。
目前，全省已开工建设高铁8条，5条已进入主干线阶段：武夷高铁（长江高铁武汉至宜昌段）总投资完成近50%，达到251亿元;西10高铁坚持“生态优先”，掀起全线隧道开挖高潮湘泾高铁、宜兴联络线已进入梁顶;菁京高铁全线掀起铺轨高潮，强流工程和弱流工程如火如荼，冲刺完成。
此外，刚刚开工建设的宜府高铁（长江沿线高铁宜昌-涪陵段）和宜昌高铁正在紧锣密鼓地筹集资金，完善路线规划。 据长江沿海铁路集团介绍，现阶段和武高铁湖北段（长江沿线高铁合肥至武汉段）的招标工作已经完成，施工单位即将进场进行钻孔打桩和道路施工前期工作。
纵观京初热土，已有8条高铁开工建设，建设工地分布在武汉、襄阳、宜昌、荆门、荆州、孝感、黄冈、天门、恩施等10个市（州）。
据省发改委铁路厅相关负责人介绍，2024年全省铁路投资首次突破300亿元，2024年达到337亿元，全省计划在2024年再攀新高峰——力争完成铁路投资400亿元。
京京高铁年内建成通车
楚赛三香相连，荆门相连九派。 唐代诗人王维曾在《汉江林凡》中用这句诗来解释荆门的历史取向。 荆门位于湖北中部，是目前全省高铁建设的主战场，8条高铁中有3条在这里建设。
在荆门西站，“展翅高飞”的身影出现，重达4686吨的钢结构成功吊装。 在银灰色的钢架上，工人和师傅们正在进行细致的结构装饰。 中铁建工荆门西站项目经理李正帅介绍，荆门西站作为长江沿线高铁和京京高铁的共用车站，将在长江沿线高铁之前建成，计划于2024年12月投入使用。
从东西方向看，长江沿线高铁建成后，从武汉到成都、上海等地的旅行时间将压缩到3小时左右;从南北方向看，湘京高铁和京京高铁弥补了襄阳至荆门、荆州等地没有高铁直达的不足。
荆泾铁路连接我省荆州和荆门，新主线长达77年6公里，设3个车站，设计时速350公里，两地之间的出行时间将由目前的1小时减少到通车后的20分钟。 如今，三年多过去了，菁境铁路全线架梁工作已经完成，沿线强流工程和弱流工程已进入施工尾声。
我们采用预配置施工，16小时两班制作业，力争更早、更快地架设。 中铁武汉电气化局项目经理李双才说。
按照规划，菁境铁路于2024年下半年完工，冷热滑于2024年12月完工，力争年内具备开通条件。 届时，湖北17市、州将进入“城到城高铁”新局面，荆门将通过京境高铁连接沪汉铁路，进入国家高铁网。 （记者 胡 毅）.