1月29日，哈尔滨铁路物流中心成立，至此，中国铁路集团在全国规划的39个铁路物流中心全部建成，标志着现代铁路物流体系建设取得重要进展，为更好地服务全国统一市场建设、助力经济社会高质量发展奠定了坚实基础。
近年来，中国铁路集团认真贯彻落实现代物流体系建设决策部署和国家“十四五”现代物流发展规划，立足构建新发展格局，坚持市场化、法治化、国际化方向，深化铁路货运改革创新， 积极推进现代铁路物流体系建设，更好地发挥铁路在综合运输体系和现代物流体系中的骨干作用。为国民经济平稳运行提供有力支撑。
一是完善现代物流管理机制。 适应现代物流市场的发展趋势，坚持以客户需求为导向，对原有的铁路货运组织体系进行了改革，按照“一省一中心”的原则，整合区域铁路物流资源，在全国建立了39个铁路物流中心。 铁路物流中心作为铁路物流业务的主体，将对标现代物流企业的经营管理模式，全面实施市场化经营; 充分发挥铁路运输运力大、全天候、绿色环保等优势，加强与重点企业的战略合作，大力发展物流总承包，为企业量身打造最佳的整体物流解决方案; 深化公路、水运等其他运输方式的融合发展，减少中间环节，提高运输效率，降低企业物流成本，推动铁路物流产品供应融入企业产业链。
二是优化铁路物流产品供给。 坚持以市场为导向，以目标为导向，以客户为中心，提高铁路物流产品的稳定性、经济性和时效性，持续构建适应不同需求的铁路物流产品体系，努力实现产品供应多样化、班列服务稳定、物流充分可靠，通过市场手段持续推进“公路到铁路”。 围绕城际、跨区域、港口集配港物流畅通无阻，打造快捷准时的高铁快车、多环联快、铁海快等铁路快车产品网络，加快建设全国日快货物流圈。 目前，全国铁路直达快车列数已达340列，其中“列车+公路两端”的多环路快车产品已实现全国省会城市全覆盖; “班车+班轮”的铁海快运产品已实现全国各大港口的全覆盖; 共有87条中欧班列线路，覆盖全国108个城市，欧洲25个国家217个城市，服务网络基本覆盖亚欧全境。
三是加强铁路物流装备的创新利用。 充分对接物流市场需求，不断完善谱系物流装备体系，开发适合轻质泡沫货物运输的大容量内陆集装箱、适合卷钢运输的卷钢箱、适合粮食运输的顶门门箱等15种新型箱型，其中9种箱型已成功投运，市场反响良好。 目前，我们正在加快研发适用于商用车运输的汽车箱、适合运输豆粕的通风箱、适用于运输硫酸等危险品的液体罐式集装箱等新设备。 同时，服务新能源产业发展，积极推进新能源汽车、光伏组件、锂电池、液化天然气等轨道交通装备的安全技术研究和配套装备创新升级，努力构建适应各类物流的现代化铁路物流装备体系。
四是推进铁路物流站转型升级。 在科学有序推进铁路建设的同时，在全国建成165个铁路物流基地，有效融入物流园区、工业园区、港口、边境口岸，结合现代物流发展需要，不断完善多式联运、火车站仓储配送中心等综合服务功能。 有力地促进了货运站的转型升级。加快铁路专线建设，提高专线运营服务质量，不断提升重要枢纽衔接和集配效率水平，约80%的货物集中在8000多条专线，减少短途货物重装，降低物流成本。
五是提高铁路物流服务质量。 持续深化95306货运服务平台建设，全力打造便捷高效的智慧服务平台，实行货运业务全流程在线化、集中化处理，提供7小时24小时全天候服务，开发全程跟踪货物、到货通知等新功能，客户可随时随地在线办理各类货运业务， 动态掌握商品位置信息，显著提升客户服务体验。下一步，95306还将陆续推出多式联运“一体化系统”运输、物流金融、网络货运平台、海运订舱等服务，为客户提供更强大的门到门物流一体化服务。 同时积极配合海关总署创新铁路快速通关模式，实现出口货物在大陆的报关手续，大大提高口岸通关运输效率，提升国际产业链韧性和安全水平。
铁路货运改革创新不断深化，现代铁路物流体系建设加快，大大提高了铁路物流产品的运营质量和市场竞争力，为广大客户提供高效便捷的现代物流服务，对降低全社会物流成本具有重要意义。 服务实体经济发展，构建全国统一市场。
*：中国铁路。
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