制动系统是最重要的车辆安全功能之一，因此需要满足汽车制造商**和汽车安全法规的极高标准。 因此，制动液必须符合严格的规格，并且通常由汽车制造商进行官方认证。
制动液的重要属性：
1.沸点
制动系统永远无法阻止环境中水分的吸收。 平均而言，汽车中的制动液最多可吸收 15%水分。 由于制动液中含水量增加，其沸点会相应降低。 制动过程中的摩擦热使制动液缸受热，导致温度超过150°C。 如果制动液的温度超过其沸点，制动液中形成的蒸气气泡与液体不同，可以被压缩，这种失效现象称为气体阻力。 一旦发生空气堵塞，施加在制动踏板上的力就无法传递到制动液缸。
2.运动粘度
制动只需几分之一秒即可发生。 制动踏板产生的液压立即传递到车轮制动器。 由于低粘度流体比高粘度流体更容易传递力，因此制动液在低温下不会变得太粘性至关重要。
3.防腐保护
制动系统内部的腐蚀会导致制动响应变慢，从而导致制动系统堵塞，或者更糟糕的是，制动系统的密封性可能会被破坏。
4.润滑性能
制动液的润滑作用避免了制动系统内的摩擦和磨损，使系统能够连续响应，减少磨损并阻止制动系统内的热量积聚。
5.弹性体兼容性
弹性体转鼓用于密封制动液缸，避免活塞与制动液缸间隙中制动液的损失。
6.高温稳定性
在极端工作条件下，制动液温度可达 150°C 以上。 尽管在这种高热负荷下运行，制动液必须保持良好的化学和热稳定性。
制动液行业标准：
FMVSS： 联邦机动车辆安全标准
FMVSS标准是美国汽车安全的最低要求。 标准中对制动液的要求由 DOT 分类标准定义。
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fmvss no. 116 dot 4
fmvss no.116 点 5 带硅。
fmvss no. 116 dot 5.1 不含硅。
SAE： 美国汽车工程师协会
SAE International 是美国运输行业标准研究和开发的领先组织。
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SAE J 1704 标准。
SAE J 1704 具有低粘度。
ISO： 国际标准化组织
ISO致力于协调与全球行业标准相关的各种问题，最终目标是发布国际标准。
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iso 4925 class 4
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GB：拼音首字母缩写国家标准，中国强制性国家标准
国家标准由中国标准化行政主管部门制定。 标准中对制动液的要求由 HZY 分类标准定义。
gb 12981-2012 hzy3
gb 12981-2012 hzy4
gb 12981-2012 hzy5
gb 12981-2012 hzy6
JIS：日本工业标准
JIS负责制定日本的工业标准
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jis k 2233 class 4
jis k 2233 class 5
jis k 2233 class 6
巴斯夫钟爱汽车安全制动液。