浦东机场网约车业务禁令引发热议

连日来，上海一则《关于禁止在浦东机场运营网约车的通知》引发热议，评论区留言更是片面，多反映出打车**高、服务差。 有评论称，“为了出租车的利益，出租车基本都是本地人，今天坐出租车去浦东机场，师傅说，网约车禁令后，本地出租车从浦东机场出发，不管**，300起”“其实网约车出行，更快更高效，价格便宜，态度好，全程录音录像安全， 另一方面，出租车价格昂贵，态度恶劣，车况差，出租车和当地交通管理利益，是服务高而差的根源。

上海市道路交通局客运处副处长吴学成接受记者采访，一一回应市民和网友的担忧。 其中，它表示“目前，浦东机场游轮出租车的运力非常充足，司机要等五六个小时才能接到业务，乘客排队等候10到20分钟。 ”

对此，我想知道“出租车司机要等五六个小时才能达成交易”，是因为乘客太少，还是因为出租车太多？ 如果乘客太少，出租车太多，怎么可能“乘客排队等候10到20分钟”。 再说了，如果一个的士司机要等五六个小时才能拿到一笔交易，那么一个出租车司机一天最多只能有两笔交易，他怎么能继续下去呢？

虽然评论区的评论中有更多的疑惑和疑惑，但作为采访负责人，不管你信不信，反正还是相信。