新能源汽车品牌“零自燃”值得骄傲吗？

除了第一次战争，新能源汽车对于“口水战”也少不了。 去年，车辋上的“口水战”一直没有停止。 比如比亚迪和长城汽车因为报道事件而结成羁绊，华为余承东和何小鹏就AEB功能发生争吵。

去年的口水战一直持续到2024年。 年初，华为、吉利、长城汽车等车企集体质疑车帝的冬季测试。 此时此刻，车帝应该汗流浃背。

然而，这场没有火药的战争还没有结束。 随后，有消息称，华为鸿蒙智行的文杰和智杰停止与车笛合作，战局进一步升级。

现在，又有两个人在战斗。 而“打架”的原因是“零自燃”的宣传。

新能源汽车自燃问题一直是很多消费者面临的一大难题。 此外，由于新能源汽车数量的增加，自燃事故频发，这让许多用户对其安全性产生质疑。

因此，为了让消费者安心购买，增加自有品牌的吸引力，极氪汽车在品牌推广中标榜自己“零自燃”，并声称自己是全球唯一一个自燃为零记录的新能源汽车品牌。

然而，“全球唯一零自燃”的标签触动了阿凡达的神经，说没有调查就没有话语权，全球唯一自燃零的新能源，被调查了吗？

在这场口水战中，显然是阿凡特占了上风。 吉利立即回应说，我们已要求极氪下次更正。 事实上，对于新能源汽车企业来说，实现“零自燃”无疑是一件值得骄傲的事情。 但是，随着销量的增加，自燃的概率必然会增加，稍有不慎就会被“零自燃”的宣传打脸。 因此，在推广您的品牌时最好谨慎。