距离春节还有不到10天的时间。
你抢到票了吗？
2024年春节。
从 1 月 26 日到 3 月 5 日。
总共 40 天。 中国铁路表示。
今年的春节是在疫情稳步转好之后。
第一次常态化的春节。
乘客购票和旅行的需求很旺盛。
照片由中国铁路公司提供。
最近。 不少网友评论道。
说他买不到12306号铁路的车票。
它可以在第三方平台上使用。
门票不适用于 12306。
第三方平台显示有票证。
在社交平台上，不少网友留言质疑铁路部门限制12306平台投票数，并向第三方平台分发大量车票以增加销量。 有网友要求12306给出解释。
网友评论。 记者近日也收到有关报道。 线人说，他捏了一下就抢到了票，一进页面就显示“售罄”。 对此，2月1日14时，记者**在12306和第三方平台进行了测量并尝试购票。 当日，深圳北至长沙南的火车票于2月15日开始发售。 记者发现，以8点25分发车的G1124列车为例，12306已经售罄，而车票则在第三方平台上展示。
12306（左）和第三方平台（右）的票务界面截图。
记者再次尝试询问2月15日从深圳北到武汉的火车票。 以10：25发车的G1040列车为例，12306显示已售罄，但第三方站台上还有车票，下面写着“多买一站，'多花点钱，全程有座位'”。 此外，还有“在车上换座位”、“抢个新座位，不抢就走”、“再买8站，多花点钱，换个座位就能到”等票务方案。
12306（左）和第三方平台（右）的票务界面截图。
为什么会这样？
郑州铁路局一位工作人员表示，12306是唯一的官方售票平台，任何第三方平台都没有优先权排在12306前面。 该工作人员表示，大多数情况下，只要在12306上售罄，其他第三方平台就不可能真正有门票。
还有一点是，铁路12306展示的售罄情况是从起点到终点的满票，第三方平台可能有自己的算法，先买票到中间的不受欢迎的车站，再补票到终点站。 这就解释了为什么第三方平台显示有票，但会注明有多少站要付票或在车上换座位。
少买几站，或者多买几站来抢。
记者随后根据第三方平台给出的“车内换座”、“多买1站”、“多买8站”的票务方案查询了12306，发现这些路段在12306官网有充足的票源。 不过，记者也发现，对于查询到的几趟列车，第三方平台根本无法直接购买“二等座”或“头等座”，还得抢票，甚至需要加价抢票。
12306app的屏幕截图。
为什么要多买几站才能买到票，或者少买几站才能买到票呢？ 这是因为12306优先给长途旅客，最好全程买足够的车票。 在购买较少车站的情况下，一些间隔车票是动态交付的。
近日，有网友在社交平台上发文称，在12306平台购票时，出现了间隔票“秒级”售罄的情况，他们怀疑12306只放满票，故意让乘客“买多买空”。
社交截图**。
针对这一情况，中铁此前发文称，客运需求“堆积”可能导致运力阶段性短缺。 根据12306官方客服，每趟旅程有对应数量的车票**，旅客从始发站到终点站的需求将首先得到满足。 如果还有车票，铁路部门会根据客流量动态调整，将剩余的车票放在沿途车站。
资料来源：中国铁路微信公众号。
据央视报道，12306官方客服人员解释，“剩余门票”是指已放售门票中尚未售罄的门票。 “每个路段都有车票，出发前几天可能还有，有些路段的车票没有售罄，我们会根据实际需求调整到其他路段。 ”
因此，从理论上讲，“买短时间裘久”后“补票”，“趁长买趁早下车”是可行的，但也存在风险。
先上车，后付钱”。
由于超载，您将被要求下车。
1月31日，有网友发文称，G1956列车因列车上乘客过多引发超载报警，无法运行，无座无票的乘客被要求下车补票。 **，车厢过道上挤满了人，有乘务员说火车不能运行，所以没有座位和车票的乘客被要求在车站付票。
中国铁路集团***铁路旅客运输条例规定，旅客过车票到站后要求继续乘车时，必须在原车票到达车站前提交，在运力的情况下列车可以办理，跨站段票价可以核实。 如持无效车票乘车或车票到达车站后未下车，将视为无票。
做空多头是万无一失的吗？
2月1日，记者还尝试了所谓的“买多买空”方案，买了一趟2月15日从太原南开往广州南的火车，假设会提前从长沙下车。 记者发现，如果有换乘需求，而换乘的下一班列车恰好在整票运行时间内，12306会提醒行程发生冲突，票会失效。
记者还发现，不少网友在社交平台上发问：“买了全票，半途而废，买不到其他接送怎么办？ ”
社交截图**。
特别提醒。 第三方平台展示的票务方案。
12306上也有门票来源。
您可以参考第三方软件的“票证方案”
但也有一定的风险。
旅客应提前做好购票计划。
总则：华南**中铁。
*：金观新闻。
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