中国新能源汽车市场的蓬勃发展，确实给众多新车厂商带来了机遇。 然而，好坏参半的新车制造势力不仅扰乱了新能源市场，也给新造车势力群体带来了很多负面影响。 因为很多造车新势力来来匆去，确实给很多消费者带来了很多实际的麻烦。
比如，曾经畅销的魏玛突然破产后，很多魏玛车主没有售后服务的保障，而且因为车机系统停止升级，很多魏玛汽车无法立即行驶和充电，完全成了装饰品。 几十万美元买来的汽车突然无法使用，这对任何人来说都是无法承受的损失。
在威马等造车新势力倒闭后，现在的造车新势力安全吗？ 实际情况明显而严峻，因为最近有一股名气很大的新势力，市场风险的声音出来了。
这个品牌就是高河汽车。
与理想蔚来、小鹏、威马等新强品牌相比，高河品牌的知名度似乎要小得多。 但在电动车圈，高河其实很有名，因为高河曾经是中国最昂贵的新能源汽车品牌。 高河的产品也被消费者称为富豪的大玩具。
高河汽车不仅是最贵的，而且造型也很多，比如它的翼展车门，非常酷炫，吸引了年轻人的眼球。
但现在似乎遇到了问题，是这个有钱人玩具的汽车公司。 前段时间，网上有消息称高河内部员工被放假，据说是裁员。 新车制造势力开始裁员后，大家普遍想到了以下行动的相同结果。
所以，当时网上议论纷纷，高河汽车撑不住了？ 高河汽车后来似乎驳斥了谣言，称高河正常运营，没有业务问题，高河汽车将对互联网上的虚假信息负责。
但话音落下没多久，网上就有很多关于高河展馆关闭的消息。
与许多造车新势力一样，高河汽车的展厅大部分都位于许多城市的高端商业中心。 虽然效果确实因为好而好，但商业中心的成本明显高于传统4S店的运营成本。 而且，很多商业中心，它们的展示作用，似乎大于实际的销售能力。
毕竟，人们去逛街的时候，一般很少做出买大车的决定，而当他们真正想买车的时候，不管是买传统燃油车还是新能源产品，消费者还是习惯了去汽车城比较。 因此，这种由众多新势力带来的开店模式，似乎并没有持续多久，就被很多品牌慢慢抛弃了。
成本确实是企业必须面对的问题。
从目前网上的新闻来看，高河汽车的商业中心展厅明显存在一些问题，是品牌的战略调整，还是管理不善？ 没有实际的联系，我不敢发表任何评论。
但很多网络新闻往往不是空穴来风。高河之前也出现了一些问题，现在一些展厅陆续撤场，是不是市场形势更加严峻了？ 未知！
如果出现问题，高科技市场持股数量相对较少，而且车主都是财力雄厚的集团，所以不会出现像威马车主那样大的市场反应。
但对中国汽车工业的影响显然是直接的，尤其是对新品牌的影响。 一个接一个的倒闭，你还能相信谁？
因此，如果经济实力不允许，如果真的喜欢新能源，从传统车企购买有轨电车更靠谱，比如星图星时代ES等。
你觉得怎么样？
*源自互联网。