1月31日24时，国内成品油零售限价迎来今年第二次上调。 据全国消息，国内汽柴油上调200元吨。 换算成价格上涨，92号汽油、95号汽油和0号柴油上调了016元， 0$17 和 017 美元。
卓创信息成品油分析师戴天东指出，本周国际市场整体呈现走势，虽然期间有现象，但总体趋势没有改变。 受此影响，这一时期国内参考值的变化率在正区间内上升，因此上调了成品油零售价格限制。
政策上调实施后，对于广大车主来说，春节假期期间的驾车费用将是未来第一位的。 以油箱容量为50升的家用车为例，加满一箱92汽油会比以前多花8元，95缸汽油会多花8元5 美元。 以月续航2000公里、每百公里油耗8升的小型私家车为例，在下一个调价窗口开启之前，消费者的燃油成本将增加17元左右。
在物流行业，以月行驶万公里、每百公里油耗38升的重卡为例，在下一个调价窗口开启之前，单辆车的燃油成本将增加约423元。
提价政策实施后，年内成品油零售价格调整经历了2上调1下调，相互抵消后，汽油和柴油累计**350元吨和340元吨，涨价后92汽油、95汽油和0柴油上调027元，029元，029元，与上月底相比，以油箱容量为50升的家用车为例，加满一箱92汽油将花费13约5元。
成品油需求或环比改善。
国投安信分析师王英民对壳牌财经记者表示，从成品油来看，国内炼油厂整体开工率环比小幅上升，主要炼油厂环比持平，独立炼厂开工率贡献了一定的上行空间，但山东地区自主炼厂开工率有所下降。 全国汽柴油周产量继续上下浮动，成品油总产量略有上升。 主要炼油厂方面，汽柴油周产量环比持平，山东独立炼厂方面，汽柴油周产量有涨有跌。
从成品油需求来看，全国自主炼油厂销量明显高于汽油和柴油，汽油产销率均超过100%，主要得益于春节开园、出行增加、节前备货操作、加油站出货表现良好、加油站出货情况良好、 所以汽油的购买是积极的，汽油的支撑只需要明显。柴油方面，由于天气转冷，降雪影响施工，户外项目需求疲软，物流需求也将随着假期的到来而下降。
库存方面，截至目前，已出现成品油汽油和柴油的商业库存，其中汽油库存已从炼油厂转移到社会库存，第一业务积极备货，柴油因需求不佳，被下游精心备存。
南华能源分析师胡紫阳告诉壳牌金融，国内柴油市场需求处于淡季，产量低迷但库存不高，为柴油提供了一定支撑。 国际柴油方面，1月整体充裕**，但结构性失衡依然存在，叠加寒潮预期支撑柴油裂解**，市场展望聚焦寒潮预期演化。
此外，国内汽油补油需求已于春节前释放，预期需求处于平均水平。 国际汽油方面，短期内整体**充裕，但短期内存在结构性失衡。
光大**能源化工团队认为，成品油需求或将环比改善。 随着各地寒假全面开启，以及1月26日起春节交通正式开启，人们出行返乡将带动汽车出行频率和半径大幅增加，汽油消费量将持续改善。 柴油方面，由于终端油企开工率持续下滑，需求端仍难以找到亮点。 市场整体对原材料提前备货有需求，预计成品油端将以稳定维持为主。 且需关注2月份国内春节出行带来的油消季节性支撑。
* 由于市场溢价增加，油价可能继续走强。
进入2024年1月以来，国内外跌幅放缓，开始转为触底企稳的趋势。 一方面，北半球冬季取暖油消费旺季即将到来，需求力有所回升; 此外，中东地缘政治局势复杂化，溢价不断增加。 多重因素的出现抵消了此前的利空因素，油价下行势头减弱。
国泰君安研究员黄柳楠表示，短期地缘政治风险溢价或将增加，对内外部市场都有利。 从长远来看，油价转向的上移以及分阶段和区域供应中断的潜在风险可能会增加油价的波动性。 从供需角度来看，随着欧佩克+将于本月开始的50万桶/日新减产，以及美国战略石油储备（SPR）的补充，油价下方的支撑可能会更强。 整体来看，市场需求端暂时企稳，短期内市场需求端偏紧。
光大**能源化工团队指出，整体来看，1月份油价先跌后涨，目前油价呈现上行突破态势，主要由于地缘政治担忧加剧，需求边际改善。 整体来看，油价重心向上转移。
新京报壳牌财经记者 张晓冲.
编辑：陈丽。
校对：刘军。