2月23日，比亚迪海豚荣耀版上市，共计4款新车，官方指导价为9980,000元-1298万元，相比于旧款，**已经降款，配置也升级了，那么升级后的比亚迪海豚荣耀版性价比如何呢？ 有没有诚意？ 一起来看看吧！
新增302公里活力版海豚：官方指导价9售价98万元，作为一款新车型，活力版续航里程302km，电池容量3226度，最大快充功率40千瓦，没有360全景图，没有铝合金轮毂，没有手机无线充电，没有座椅电动调节，4个扬声器，1个外置摄像头，没有行车记录仪等，即配置减少，电池寿命降低，起步价降低，购车门槛降低， 可以满足预算较少的消费群体。
420公里自由版海豚：官方指导价1128万元，较旧免费版11的指导价68万元，配置差异，升级四连杆后独立悬架，方向盘多前后调节，原装ETC，连续语音识别，前置USB最大充电功率升级至60W等。
两款车的官方指导价相差4000元，不过，终端市场的旧车价格已经降到了10元98万元，也就是说荣耀版比老款贵，不过增加了一些配置，整体性价比一般，有更多网友评论说太不真诚了。
420km 时尚版海豚：官方指导价 1198万元，较旧款12的指导价38万元，配置差异，升级四连杆后独立悬架，方向盘多前后调节，原装ETC，连续语音识别，手机无线充电功率升级至50W，前排座椅增加通风功能，前排USB最大充电功率升级至60W，后部升级隐私玻璃等。
两款车的官方指导价相差4000元，但终端市场的旧车价格已经降到了11元68万元，也就是说，荣耀版比旧款贵，不过增加了一些配置，整体性价比一般。
401km 骑士版海豚：官方指导价 1298万元，较旧款骑士版13的指导价68万元，配置差异，升级四连杆后独立悬架，全新车道居中保持，方向盘更多前后调节，原装ETC，连续语音识别，手机无线充电功率升级至50W，前排座椅全新通风功能，前排USB最大充电功率升级至60W，后部升级隐私玻璃等。
两款车的官方指导价相差7000元，但终端市场的旧车价格已经降到了12元98万元，也就是说，荣耀版的价格和老款一样，但是增加了一些配置，整体性价比还是很一般的。
总结一下：荣耀版海豚升级后，整体性价比一般，诚意有点不足。
不过，要知道，海豚刚上市的时候，并没有被大多数网友看好，认为太贵了，结果海豚上市后卖得不错，造就了比亚迪纯电动的销售速度。
海豚荣耀版上市后，不少网友将海豚与秦普鲁修荣耀版进行了对比，认为两者的续航里程都在420公里，为什么轿车秦普加EV比两厢海豚便宜，这里要告诉大家，海豚是e平台30技术是第一款车型，而秦PlusEV还是燃油车平台，成本相对较低，因此，海豚比秦PlusEV贵，这是正常逻辑。