苏联空军的La-5战斗机是第二次世界大战东线的一颗闪亮之星。 它不仅在地面上与德国装甲部队进行了惊心动魄的对抗，而且还在空中与德国BF109和FW190进行了激烈的对抗。 它是苏联空军在战时急需的高性能、易生产的战斗机，是苏联空军在斯大林格勒保卫战中扭转局势的利器，是苏联空军王牌飞行员的得力助手，是苏联空军的骄傲和荣耀。
让我们来看看La-5战斗机的故事。
战时设计 1941年，德国空军的侵略使苏联空军陷入困境。 德国空军的BF109战斗机凭借其先进的技术优势，轻松击败了苏联空军的I15和I16战斗机。 苏联空军迫切需要一种可以与德国人竞争的新型战斗机。
拉沃奇金设计局接受了挑战，开始了紧张的战时设计工作。 他们改进了现有的 La-3 战斗机，保留了 La-3 的轻型机身，同时用更强大的 992 千瓦发动机取而代之。 他们还优化了飞机的重心、视野、火力等。 经过不懈努力，La-5战斗机终于诞生了。
1942年5月，La-5战斗机通过了国家验收，两个月后开始批量生产。 第一批La-5战斗机装备了苏联空军第287航空师，该师是苏联空军第8集团军的一部分，执行保卫斯大林格勒的任务。
斯大林格勒战役 1942年5月，La-5战斗机首次参加了斯大林格勒战役。 这是苏德战争中最悲惨的战斗之一，双方在城市中为之而战。 La-5战斗机在这场战役中发挥了重要作用，因为它在空中与德国BF109和FW190进行了激烈的遭遇战，为苏联地面部队提供空中支援。 截至9月，第287师共出战299次，击落德军飞机97架，创造了骄人战绩。 La-5战斗机在斯大林格勒的天空中展示了它的实力，打破了德军的空中优势，为苏军的最终胜利奠定了基础。
La-5战斗机的特点是什么？ La-5战斗机的机翼长度为98米，机身长度为867米。 它的最高飞行速度为634公里/小时，最大飞行高度为10,000米，仅需6分钟即可爬升至5,000米。 它的武器包括 2 门火炮和 200 公斤炸弹，可以安装在机翼下方。
在量产过程中，La-5战斗机首次使用了前缘襟翼技术，这是一种可以改变机翼前缘形状的装置，可以提高飞机的机动性和升力。
La-5战斗机的第一款型号在实战中给德国BF109G制造了不少麻烦，但它也有一个明显的缺陷，那就是爬升性能差。 为了解决这个问题，拉沃奇金设计局对La-5进行了进一步的改进，用更强大的1126 kW直喷发动机代替了它，这使得新的La-5FN战斗机在性能上超越了德国BF109G和FW190A4，成为苏联空军的王牌战斗机。
从1943的春天开始，La-5FN战斗机在苏德战场上投入空战。 在这里，以科日杜布为代表的苏联空军王牌飞行员驾驶La 5FN，与德国空军展开了一场惊心动魄的空中决斗。 科日杜布是苏联空军的传奇人物，他驾驶La-5战斗机击落了60多架德国飞机，创下了苏联空军历史上的记录。
La-5FN战斗机使苏联空军在实战中完善了战术，他们使用La-5FN为Il-2和Pei-2轰炸机和攻击机提供护航，确保了它们的轰炸和对地打击效果。 护航的比例由轰炸机或攻击机的数量决定。 一般来说，4架轰炸机需要10架战斗机护航，10架轰炸机需要16到20架拉5战斗机。 护航战斗机分为两组，一组在指定区域巡逻，另一组在周围空域执行战时狩猎任务。
在保护对地攻击机的任务中，La-5战斗机还使用了分散行动的战术。 护航 La-5 将比轰炸机高 90 至 300 米飞行，并将始终在高空掩护，直到它发现敌机，然后与威胁轰炸机的敌机交战。
一旦遇到敌机，La-5将利用其机动性优势在其射程外的敌机周围进行机动。 不断在敌机周围画圈，寻找机会。
如果没有敌机出现，护航的La-5还可以在空战中执行一些对地攻击任务，这相当于La-5是当时苏联空军装备中少有的多功能战斗机。
苏联空军对La-5战斗机给予了高度评价，La-5的缺点主要是射程短，弹药少，没有明显的弱点，性能相对平衡。 La-5战斗机培养了许多王牌飞行员，除了科日杜布，还有马列夫斯基、波波夫、戈尔巴诺夫等。 拉-5和改进后的拉-7，共生产了20,000多架，成为苏联伟大卫国战争后期苏联军队的主力战斗机，战后还出口到一些社会主义国家。
德国人也对 La-5 战斗机有所了解，他们在战争期间俘虏了一些 La-5 战斗机，对其进行了测试和评估。 德国人认为La-5战斗机的优点是：
飞机的机翼光滑，飞行员座椅舒适，从驾驶舱可以看到前方。 飞机起飞时有些摇晃，但可以控制和稳定。 La-5战斗机的加速度好，起飞距离短，节省时间。
飞机在全速爬升时很稳定，大炮很容易瞄准，操纵杆滚动更轻柔，可以承受。
德国人得出的结论是，La-5战斗机适合低空作战。 它的副翼效果有时比BF109更好，转弯半径比FW190小。
La-5战斗机及其继任者La-7，La-9和La-11在苏联空军历史上留下了光辉的一页。 1949年中华人民共和国成立后，中国空军从苏联引进了一批拉-9和拉-11战斗机，作为中国空军从活塞式向喷气式飞机过渡的过渡模式，在保卫祖国领空抵御美国侵略者方面发挥了重要作用。
1950年1月，中国从苏联进口了120多架La-9战斗机。 1950 年 10 月 1 日，La-9 和 Tu-2 轰炸机参加了国庆周年纪念游行。
1951年10月1日，拉-9、拉-11、图-2、伊尔-10和米格-15战斗机参加了中华人民共和国成立两周年的阅兵式。 拉系列战机见证了中国空军快速发展壮大的“伟大时刻”。
1952 年，La-11 战斗机和 MiG-15 参加了大和岛著名的空战。
F86战斗机。
在大和岛的第三次轰炸中，由于时间判断错误等原因，米格-15没有等待，只有第2航空师的16架La-11战斗机在护送Tu-2，美国空军的数十架F86战斗机疯狂拦截飞行的志愿军群。 航空兵第2师飞行员王天宝在激战中英勇作战，最终击落了1架F86，创造了中国空军活塞式飞机击落喷气式飞机的空战奇迹。