重组进程启动，威马汽车卷土重来

回顾威马汽车制造的“上半年”，有过辉煌的时刻，也有过低谷的阶段。

在汽车制造初期，凭借创始人沈辉（带领团队完成吉利收购沃尔沃）和两家整车厂的辉煌履历，威马汽车成为资本的“宠儿”，完成了100亿元的D轮融资。 值得一提的是，这是新车厂史上最大的单轮融资。

销量方面，威马汽车紧随其后，首款EX5车型在当年新车制造势力的自行车交付量排名第一。

然而，不幸的是，由于几次上市失败和重资产的前置策略，威马汽车的现金流一直陷入困境，正在经历低谷期。

然而，威马汽车并没有灰心，一再表达了积极自救的决心，其创始人甚至喊出了“像动物一样生活”的口号。

通过开展海外市场、布局动力电池领域等自救行动，威马汽车的危机得以暂时搁置。 然而，威马汽车距离真正摆脱困境还差一个机会，一个被资本投资的机会。

如上所述，威马汽车存在现金流问题，一旦加资，威马汽车将有足够的资金推动复工复产。

过去，威马汽车吸引了资本的注意。 那么，威马汽车现在还能吸引资金吗？

是的，而且有很多。 目前，威马汽车的重组进程已正式启动，将于3月召开债权人会议。 据了解，威马汽车已收到多家机构的投资意向，未来很可能还会有其他感兴趣的战略投资者。

威马汽车之所以能够再次吸引资本的青睐，是因为其投资价值。 两家整车厂、生产资质、与新能源汽车相关的核心技术，都是威马汽车的优势。 因此，这也给了威马汽车复活的希望，并有望重返新能源汽车赛道。