春节不断变化
可能说到增程器汽车最尴尬的事情，很多人会说增程器最大的缺点就是维护成本，毕竟无论车企如何吹嘘自己的增程器技术有多先进，但无法回避的话题是增程器本身的局限性是不可避免的， 毕竟现在的增程车，很多都只是大型燃油移动电源车，但这一点，我觉得增程车真的不一定是这个话题，毕竟增程车的车主和其他车主是不一样的。
在很多人眼中，增程车的车主和其他车主一样，都是那种消费能力很一般的车主，但其实并非如此，其实增程车的车主一般都是消费中等以上的客户， 怎么说呢？我们从增程车的价格可以看出，即使是最便宜的增程车，它的价格也超过14万**，像深蓝色的SL03，和Leap C11，价格昂贵，可以给车主超过56万，像文捷M9和阳旺U8等等。
所以，这个价位的车主，你以为他们负担不起以后的维护费用，显然是不可能的，而且别忘了，除了增程车的维护成本高之外，增程车的维护费用也比普通车贵很多，我想这一点，大家可以放心， 可以考虑到车主的成本，那是因为你不是增程车的车主，增程车的车主大多属于中产阶级的消费者，他们不会在乎这些事情，而他们真正在乎的是什么？
其实很简单，就是增程车的感人纯电动电池寿命，这里可能会有人说，不对，之前不是说过增程车的车主消费能力很强吗？ 你为什么到这里说增程车的纯电动续航里程，这是你不知道的，增程车的车主，其实和那些插电式混合动力车的车主差不多，就是也会仔细考虑，也就是能用纯电， 他们将永远使用纯电动运行，他们永远不会使用石油。
这暴露了增程车最大的缺点，纯电动续航尤为感人，我们直接看数据就知道，无论是31万理想L7，还是华为的销量冠军文杰M7，还是超长续航版的VOYANT，他们不在乎续航有多长，看一下纯电动续航，它摸得很短，只有100到200公里以上的纯电动电池寿命，在这样的续航结果面前，对于车主来说，他们更愿意跑纯电动，要用油，你就输了。
很多车主都会犯这样的错误，那就是纯电动电池寿命太短，为了跑纯电动，纯电动车有焦虑，他们也不少，什么电池焦虑，当他们知道自己有增程器，可以用油跑的时候，他们还是更愿意用纯电的， 好家伙们，好像增程车的续航时间比纯电动汽车高，因为他们有这种纯电动电池寿命在这里仔细思考，导致他们不敢乱用油。
不信，可以去看看那些增程车的车主，大部分人都在吐槽一件事，那就是买了增程车之后，他们越来越挑剔了，每次出去玩，首先要考虑的就是他们的触碰范围能不能达到那个区域， 如果超过了他们的纯电动里程，对不起，那就没有这样的问题了，因为他们根本不会考虑这些地方，这是增程车最大的缺点。
那么既然车企知道车主有这样的纯电动续航里程焦虑，为什么不把纯电动续航里程做大呢？ 你能想到的，车企早就想到了，但是现在车型的尺寸是固定的，哪怕是M9和理想的L9这样的大型SUV，它们的体积也是有限的，而且需要更多的续航时间，最好的办法就是节省空间，布局很局促， 而且只能给出更小的电池，如果放大了，就得从别处扣除空间。