1月10日，小米汽车官方**账号发布：解答网友提问100个（完），并对当前网友热点问题做了详细解答，雷军也**这篇文章。 对于网红度比较高的增程和SU5车型，小米汽车的官方回复是，几年内不会有增程车型，也没有SU5车型。
1月8日，小米汽车官方**回复网友关于定价的问题，明确表示小米汽车的定价不会是990,000，不会是 1490,000，不会是199万。 这意味着小米汽车的价格很可能在20万元以上。 大家一直认为小米汽车会走性价比路线，再加上年轻人的消费能力相对弱，那么20万以上的车型就有更多的选择，如果高于20万，可能会让很多年轻的米迷望而却步。
根据大多数厂商的命名规则，数量越小，车型一般会更紧凑或定位更低，小米Su5车型的定位应该比已经公布的Su7车型低，如果没有Su5车型，近期想要不到20万元**拥有一辆小米汽车的可能性非常低。
目前，大多数汽车制造商的增程版价格普遍低于纯电版，以比亚迪汉为例，汉DMI增程版的最低指导价为1898万元，而汉EV最低售价为20元98万元，相差2万元。 如果小米未来几年不发布增程版，这也意味着未来几年小米汽车的**价格将高于20万元。
当然，我相信雷军没有骗我们，小米汽车“贵得当”。 从现有小米su7披露的信息来看，小米汽车是一款非常有前途的汽车。 小米13年的技术沉淀将全部押在车上，小米Su7采用小米澎湃OS系统，支持超过1000+小米智能生态设备，上车无感。 90.1%高强度钢和铝合金的比例，2000MPa的最高强度钢，车身扭转刚度超过51000N·m度。 最大功率为673马力，峰值扭矩为838牛米，000加速度为278s，定制布雷博前四活塞制动卡钳。 阻力系数为019.58万V碳化硅高压平台充电5分钟续航里程提升220km，15分钟续航里程可达510km，CLTC续航里程800km。 小米超级马达V6和V6S转速为21,000转/分，配备空气源热泵，麋鹿测试成绩为82km h。 虽然以上所有参数都不是最强的，但所有的参数都可以在一辆车上，而且这辆车的**不会太低，这可能是价格高的原因。
最后，作为米迷，我们希望小米汽车能给大家带来惊喜，是一辆能够代表小米技术水平的汽车，而不是简单的组装汽车。 但作为消费者，我们想要买到一辆符合我们需求的车，这辆车可能是回家，可能是出差，可能是性能怪兽，显然小米汽车无法满足每个用户的需求。 希望小米汽车做最尽职尽责、性价比最高的汽车，也希望打造出更多的车型，满足不同用户的需求。