自新能源汽车兴起以来，越来越多的新品牌崛起。 要知道，***已经进行了一百年了，国产车要想和国外车竞争，确实有点困难。 更何况，光源的先行者特斯拉也是一家外企，那么国产新车如何才能赶上和超越呢？在小米汽车发布后，同样以保时捷和特斯拉为对手，小米对技术x生态的选择，让我们看到了更多的可能性。
发布会上，雷军在三个小时内系统地讲了当今汽车制造的五大核心。 从雷军的描述中可以看出，小米确实是在用心造车，从底层技术出发，很多东西都选择了自研，或者让自己的标准达到世界顶级水平。 首先，这种态度确实比很多一般的汽车制造商都要正确。 要知道，其他的汽车制造商，逆向工程几百人，十亿以上就能造出一辆新车。 小米是投资的10倍，3400人的团队，100亿的研发。 结果也令人满意。
小米的V6和V6S电机，转速达到2100rpm，比特斯拉的百万美元汽车还要快。 同时，还开发了 27,200 rpm 的电机。 全球首款采用倒置电池的 CTB 集成电池，安全性更高。 自主研发的9100T超大型压铸件和自主研发的Titan合金，大大提高了汽车的安全系数。
在智能驾驶方面，小米推出了全球首款自适应变焦BEV技术，2024年将成为全球第一车队。 摩德纳架构是100%自主研发的，也是全球首个生态汽车制造平台。 除其他外，还有一个最小阻力系数 cd 0195、零百加速度只有278秒，最高时速达到265km/h，是国内首款续航里程800km的全轮驱动车型。 这些技术注定会让小米汽车不是一款廉价产品。
保时捷是机械车时代的标杆，特斯拉开启了移动智能终端时代，小米汽车的诞生是移动智能空间的引领者。 现在是***的第二个百年，造一辆车并不难，但如果你想造一辆好看、好开、舒适、安全的好车，你确实需要付出更多的努力。
接下来，人、车、家三合一的概念，也将成为各大车企追逐的方向，小米已经开始走上这条赛道，即使再次出现大量竞争对手，小米也会有一定的领先优势。 我也相信，未来小米能够晋升为全球前五大汽车制造商，为中国的崛起贡献力量。