沙特与中国合作后，向美国赠送了一份礼物，但其实隐藏着一个谜团

沙特与中国有着密切的合作，很多中国企业在沙特接踵而至的订单，比如华为深度参与沙特的5G建设，中国企业纷纷要求沙特购买石油资源。不仅如此，中国还与沙特实现了全面合作，促进了各领域的交流。

不过，沙特刚刚与中国达成合作，就送给美国一份大礼，将为波音提供价值370亿美元的飞机订单，业内人士质疑这是否是幕后的表面套路

石油是一种非常重要的资源，在世界上基本上已经确立了重要的商业地位，比如沙特阿拉伯。截至2024年底，沙特已探明石油储量达到2671亿桶，占全球总量的17%3%，仅次于委内瑞拉，世界第二。

随着沙特近年来开始注重科技创新发展，纷纷引进信息通信技术、5G技术、储能技术等，各国企业进入沙特市场、向沙特靠拢的意愿也在不断增强。

毕竟有大石油这样的朋友，当然，偏袒他们也无妨。中国和沙特两国一直保持着合作与交流，沙特与其他西方国家不同，没有排斥中国企业，而是充分坚持公正客观的观点，为企业提供了良好的市场环境，值得肯定。

除了企业层面的发展，国家之间的交流也在不断深化。前段时间，中国促成沙特与伊朗建交，中沙建立全面合作关系，深化双边交往。

然而，沙特与中国达成合作后，又向美国送上了大礼，这是怎么回事？

两家沙特航空公司决定购买价值370亿美元的121 787梦想客机。该订单将帮助波音公司增加销售额，并在美国创造数以万计的就业机会。

此外，波音在全球航空市场的份额也将随着巨额订单的实现而得到加强。要知道，法国空中客车公司在中国也收到了价值370亿美元的订单，三家中国航空公司已经订购了292架空中客车A320neo飞机。

之所以向空客下订单，据信是由于波音公司的制约，而美国多年来在市场上做出了许多不利于波音的商业举动，因此有必要阻止波音公司购买飞机"潜规则"。

但现在沙特在美国向波音公司下了这么大的订单，有业内人士表示，这并不是表面上一个接一个的在网友眼里，中国有自己的C919，但沙特是从美国订购的，所以有点让人意外。

这种说法其实是错误的，沙特向美国下达命令是完全可以理解的，它没有向中国下达命令是有原因的。

首先，沙特对飞机的需求量很大，C919的运力不足。

C919的制造商中国商飞去年12月才向其第一个客户中国东方航空公司交付了世界上第一架飞机。据中国商飞称，该公司已收到超过1,200份C919订单，并继续提高产能。波音和空客在世界各地都有飞机工厂，而中国仍然没有足够的产能来生产C919。

根据沙特航空购买数百架飞机的需求，即使向中国下订单，也无法在短时间内完成交付。

只有当未来C919的产能增加时，才会收到更多的订单。但无需担心，未来二十年全球对新飞机的需求将超过 41,000 架，C919 有很多机会。

其次，C919还没有真正进入商业市场。

一架好的客机最终必须投入商业运营，航空公司会根据其在商业客运航班上的表现来评估是否值得购买。只有投入商业运营，才能体现其真正的适航性，否则数据再完美也只是数据。

虽然C919已经交付，但东航尚未真正投入商用市场。

按照东航的计划，该机有望在今年春季投入商用市场，在此之前，东航必须完成100小时的验证试飞，而近几个月来，C919已经出现在国内各大城市。这说明验证试飞正在正常进行。当商业航班表现良好时，国家航空公司知道该选择什么。

因此，沙特向美国下单是完全可以理解的，并不是说与中国合作后就对付不了别人。所以内部人士怎么说"一套在表面上，一套在背面"这是完全不存在的，沙特和中国这么多年的合作是有目共睹的。

其他国家拒绝允许华为进入5G，而沙特运营商则与华为签署协议，引进华为5G设备和技术。你不能仅仅因为沙特阿拉伯还没有购买C919就妄下结论，相信当C919足够强大时，一切都会水到渠成。