说起长安福特，难免会有两种声音，一种是它的极致操控性，另一种是作为美国车的油耗，而对于大多数用户来说，可能没有那么多渠道可以亲自验证，最终只能保守选择，或者投资公认的省油日本系统。
桐君不想说谁好谁坏，他只想用事实说话。
12月28日，我们带着蒙迪欧大马力电混动力车在“山城”重庆进行了试驾，本次活动的主要任务是挑战官方宣布的381L的城市油耗，要知道这是在重庆这个上下坡坡度陡峭、落差巨大的城市，还有额外的里程、时间限制，即里程不得低于50km，时间不得高于150min，我想看完之后，你一定会对长安福特和蒙迪欧大马力的电混版有了新的认识。
1. 表30L，美式汽车的油耗也很低。
蒙迪欧大马力电动混合动力车不是新能源车型，而是配备了 15T柴电混合动力系统，该系统采用动力分流方式，可以使系统始终在综合效率的最优范围内运行，兼顾强劲动力和低油耗，因此在体验上完全不如插电式混合动力车型，无需充电，更省心。
具体而言，蒙迪欧大马力电混系统的最大功率为140kW，最大扭矩为222Nm，每100公里仅加速7次5s内，上坡加速完全没有问题，启停平稳。 在行驶品质方面，车辆采用前麦弗逊式后多连杆悬架，悬架系统和副车架采用LLP分体式设计，转向更准确，转弯更平稳，可以说是高度适应重庆地形，无论是开车还是坐在后排都非常舒适。
正如你所看到的，这次测试并没有为了省油而选择一些容易行驶的路段，在重庆也很难找到这样的路段，我们从渝北出发，经过了几个陡峭的斜坡，还有以拥堵著称的滨江路，油耗为38L左右，两组同行开车100公里30L，其中最长续航里程达到638公里，15 小时至 92 汽油最新 **7每升6元，每公里成本不到3毛钱，你说它比插电式混合动力汽车更经济？日续航里程轻松达到1000km以上，“史上最经济的福特车”当之无愧！
二、后排空间逆天而上，居家更舒适。
除了使用汽车的极高成本外，蒙迪欧大马力电混版在家居属性方面也比较全面。
作为一款B级车，蒙迪欧大马力E混动版的长宽高分别为4935 1875 1500mm，车身近5米，超长轴距为2945mm，使其内部空间在B级车中处于绝对领先梯队，尤其是后排头部空间不受滑背造型的影响，腿部空间对于二郎腿来说绰绰有余。
至于座椅，我们的ST-LINE版本采用了麂皮和皮革材料的混合，座垫的长度和靠背的包裹感都很合适，整体舒适度非常舒适。
后备箱空间也非常可观，常规容积为504升，后排座椅也可以倾斜，非常适合家庭装载需求。
此外，蒙迪欧大马力电混版的技术配置与时俱进，前排为11米长的屏幕，视觉体验非常震撼，而且显示细腻，很有质感，在合资品牌中无论是设计还是体验都走在前列。
在备受用户关注的安全性方面，蒙迪欧大马力电混版与燃油版一致，采用高强度笼体，最强点可承受1700MPa的压力，600MPa以上的高强力占比47%，车身轴承测量数据为83吨。 此外，车身大量采用铝合金零部件，成本是传统材料的130%，不仅提高了车身的强度，还实现了轻量化。
桐军：谁说美国汽车不省油？拥有30年历史，5代车型，以及超过120万国内用户的信任，蒙迪欧在国内已经相当受欢迎，而大马力电混版的到来进一步弥补了蒙迪欧油耗高的不足，“史上最经济的福特汽车”的称号将让用户在极致控制和用车成本之间做出选择。 当然，我也希望大家在选车的时候能尽量尝试，毕竟每个人都有不同的需求和感受，而蒙迪欧大马力电混版的魅力，只有试过之后才会有更深的了解吧？