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8月以来，南海风波汹涌，菲律宾在美国的支持下频频挑衅我国。
菲律宾船只强行闯入黄岩岛，被中国海警驱逐出境）。
菲律宾的事务还没有结束，东南亚又出现了一个国家，想利用中美冲突改变亚太格局，实现自身利益最大化。
我们仍然要提防这些邻国的小算计。
东南亚国家正在利用中美争端
面对中国的迅速崛起，美国担心中国会尽可能地攻击霸权、打压中国，中国不会因为美国的打压而放弃发展权，因此两国之间的竞争异常激烈。
东南亚国家处于中美对抗的战略要地，不可避免地卷入了中美大国竞争的漩涡。
这些国家也无力改变立场，从中美竞争中解脱出来，只能用自己的政治智慧，竭尽全力化危为机。
东南亚国家正试图在中美之间保持平衡）。
以新加坡和越南为代表的一些国家选择了“大国平衡战略”，试图通过中美之间的博弈来利用双方的优势。
另一方面，菲律宾野心更大，他们也想利用美国对中国的警惕，让美国充当暴徒，实现自己在南海的主张。
在这种野心的驱使下，菲律宾今年8月以来频频在南海对中国发动挑衅，中菲关系陷入低潮。
虽然很多人觉得菲律宾的挑衅行为非常愚蠢和荒谬，但他们完全没有能力在南海与中国对抗，反而会因为中菲关系恶化和中菲合作受损而遭受重大损失。
但菲律宾并非完全愚蠢，只是他们误判了对美国的态度。
菲律宾指望美国的支持）
在菲律宾最初的算计中，既然美国要遏制中国，菲律宾就主动让美国介入南海的那一步，美国也会很快效仿。
他们指望美国与中国发生冲突，菲律宾可以趁机利用南海。
不过，美国在打伊拉克、阿富汗这样的小国方面非常活跃，却不打算直接和中国这样的大国开战，就像面对俄罗斯时，他们也选择了乌克兰一样。
这让菲律宾的计划悬而未决。
现在菲律宾得罪了中国，东盟对他们把外国军队引入南海感到不满，而美国只愿意对中国说说而已，却不愿意实际出资，情况有些尴尬。
美国只使用菲律宾作为枪手）。
除了菲律宾，还有一个国家也在计划利用中美争端，那就是泰国。
最近，泰国正在大力推动美国、中国、日本、欧洲和中东的投资者开展“路桥项目”，该项目将在春蓬和拉廊之间直接建造一条公里长的铁路连接，并承诺向投资者提供50年的运营权。
泰方宣传说，路桥建成后，可以通过路桥转运，无需受制于马六甲海峡。
从泰国对“马六甲困境”的强调来看，虽然美国、日本和欧洲广泛吸引投资，但泰国的主要目标是中国。
泰式算盘必须提防
泰国的路桥计划可能听起来很诱人，但仔细分析就会发现，这并不是很可行。
虽然泰方标榜“路桥”可以挽救货船4-5天的航行时间，但泰方在说这番话时，显然没有考虑转运问题。
货船装卸是一件非常麻烦的事情，考虑到你要从泰国过境，你可能还要再办两轮报关手续，而这一轮流程可能需要4-5天以上。
说到经济成本，装卸肯定要花钱，路桥要花很多钱来建，当然不能让人白走，还要花钱，然后泰国可能就要交税了。
这样一来，实在说哪条路比通过马六甲海峡便宜。
时间成本和经济成本不占优势，货物运输商未必选择“路桥”。
事实上，就连泰国自己也很清楚这一点，他们说，按照目前的趋势，马六甲海峡将在2024年达到最大容量，然后“路桥”可以成为替代方案。
因此，“路桥”只能吃到因马六甲拥堵而不得不改道的货代的一点红利，投资者很难从“路桥”的运营中获利。
有些人可能认为避免“马六甲困境”比经济利益更重要，但“道路和桥梁”绝不是解决“马六甲困境”的最佳方案。
与其想方设法绕道而行，中国还不如用这笔钱发展自己的海军力量，只要中国在马六甲的实力超过美国，美国就永远不敢在马六甲做任何事情。
然而，泰国的“路桥”计划存在一个更大的问题，那就是实施难度大。
虽然泰国对“路桥”计划充满热情，但泰国国内反对的声音也不小，很多人认为“路桥”计划经济效益有限，不环保，而且影响居民生活，因此不值得为之奋斗。
泰国政局混乱）。
在这个位置上，当“路桥”计划正式建成时，不知道会面临多少障碍。
甚至，以目前泰国混乱的政治局势，也许再过几年“路桥”建成，泰国反对党上台，就会直接拦住你。
“路桥”计划存在诸多问题，泰国提出这一计划，是为了利用中美竞争的契机和中国对“马六甲困境”的担忧，发展自己的学说。
无论“路桥”计划多么鸡，都能给泰国带来经济效益，在“路桥”建设过程中，泰国也可以解决泰国南部基础设施落后的问题。
而且，如果“路桥”建成，将在一定程度上影响全球航运格局，泰国在亚太地区的重要性也可以增加。
虽然我们乐于与其他国家共同发展，但这种高风险、低回报、为别人做婚纱的，算了吧。
引用
这个邻国将要做一件大事。