日前，笔者从上汽荣威官方获悉，荣威D7 DMH现已推出限时优惠政策。 即日起至2024年12月31日，消费者购买荣威D7 DMH可享受“定金2000元至15000元”和“更换补贴最高5000元”等权益，其中入门级125 Beyond版本额外提供3000元现金补贴，折扣后限时价格区间10980,000-1328万元。
作为上汽荣威旗下的中型车，今年11月8日发布荣威D7 DMH，提供3款车型供消费者选择，官方指导价为12款580,000-1458万元。 从产品本身来看，荣威D7 DMH采用了新能源汽车惯用的简约设计方向，将传统的格栅区域封闭，前围护罩通风口采用贯穿式设计，增强了前脸的视觉冲击力。 在此基础上，荣威D7 DMH配备了一体式大灯组，这与荣威D7 EV的分体式大灯组设计有明显不同。
此外，荣威D7 DMH搭载了传统风格的门把手，并未采用流行的直通式后尾灯设计，但排气管采用隐藏式布局，符合插电式混合动力车型的做法。 车身尺寸方面，荣威D7 DMH的长宽高分别为4890 1890 1510 mm，轴距为2810 mm。
内部，荣威D7 DMH配备平底双辐真皮方向盘，液晶仪表和中控屏采用双屏形式，其中中高端车型适配双123寸显示屏内置全新斑马机系统，支持90秒自然交互语言、高德导航系统（支持红绿灯等动态信息）、OTA升级等功能。
此外，荣威D7 DMH还提供麂皮绗缝座椅、10扬声器音响、车内氛围照明、360度全景影像+透明底盘等功能配置，但L2智能驾驶系统仅搭载高端车型，支持ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、ICA高速智能巡航等智能辅助驾驶功能。
在动力方面，荣威D7 DMH配备了1插电式混合动力系统由5升4缸自然吸气发动机和电动机组成，最大功率为82kW，峰值扭矩为135Nm电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330Nm，使用量为21采用4kWh磷酸铁锂电池组作为储能装置，CLTC工况下纯电续航里程为125km。 此外，荣威D7 DMH支持快充，在官方标称快充状态下，车辆电量从30%提升到80%需要28分钟。
基于指导**，荣威D7 DMH在市场上的竞争对手主要指向吉利Galaxy L6、比亚迪秦PLUS DM-i、长安UNI-V智电IDD等紧凑型插电式混合动力轿车。 面对日益“内卷”的市场，荣威D7 DMH在上市不到1个月的时间里就推出了大量限时优惠政策，彰显了上汽荣威在新能源领域脱颖而出的决心和态度，这对持有币种购买的消费者来说是个利好消息。