12月中旬，杭州莫干山已经迎来了冬象，薄薄的积雪覆盖了山峰、树木和道路，树枝上凝结着冰晶。 Chexun.com 等**跟随长安汽车的“试猎行动”，来到莫干山脚下试驾长安猎人。 据悉，新车将提供增程车型的两轮驱动和四驱版本，并有长尾盒和短尾盒可供选择，预售将于12月22日开始。
随着消费者需求的多样化和对车辆品质的追求，皮卡已成为适应更多场景、更多需求的趋势。 这一次，长安推出了全球首款超级增程皮卡“长安猎人”，它通过增程式动力系统兼顾了燃油经济性和动力性能。
在外观上，长安猎人采用了全新的狩猎设计理念，灵感来自自然界中捕食者攻击时瞬间捕获的瞬间捕捉。 正面犀利，完全摆脱了传统商用皮卡的气质。 锐利的大灯璀璨夺目，透露出凶猛威猛的气势，独特的LED标志进一步提升了前脸的辨识度。
在车侧，腰线设计流畅，一直延伸到后部。 车身尺寸方面，长安猎人长5380mm×宽1980mm×高1875mm，轴距为3430mm。
后行李箱长1600mm×宽1595mm×高500mm。 选装的尾门盖在密封性和实用性方面比后部安装要好得多。 尾门分两段打开，不太重。
长安猎人内部采用双液晶屏设计，中控台采用大面积软包材料，按钮和装配间隙也非常细腻。 多功能方向盘有很好的抓地力。 在配置方面，长安猎人拥有主副驾驶电动调节座椅、自动空调、无线充电等实用配置。
动力方面，长安猎人搭载峰值100kw发电机和长安蓝鲸2由0TGDI发动机组成的超级增程器，峰值扭矩为470N·m，轮端扭矩为5000N·m。
增程式发动机采用10的高压缩比，加宽凸轮轴轮廓，延长进气门开启时间，采用进气门后关技术，提高油耗。 通过高压缩比深阿特金森循环等技术创新，实现了140kW的净功率。 采用长安自主研发的R100G发电机，最高效率达97%。
长安猎人配备了31。 由国轩高科提供18kW·h电池和标配70L油箱，充满电后可实现1031km的综合续航里程。
试驾时，市区路段的起步和低速与纯电动汽车相同，车辆进入高速公路后，启动增程器，在车辆进入高速公路后持续为电池充电。 得益于增程动力模式，与传统拾油器相比，长安猎人在NVH性能上具有一定优势。 据官方介绍，长安猎人以每小时100公里的速度，车内车速为63分贝，增程器介入前后的NVH相差2dB，能听出差异。
蓝鲸动力引擎提供充沛动力，长安猎人仅需7公里即可加速到100公里9s。莫干山蜿蜒的山路上有许多“发夹弯”，长安猎人可以轻松通过，一辆2吨重吨的汽车竟然如此轻巧，令人惊讶。
值得一提的是，2.0T蓝鲸增程器的净功率为140kw，完全是超大“移动电源”，增程器的功率为1750rpm时为30kw，2750rpm时为50kw，3750rpm时为70kw。 应用超范围扩展下的能量补充算法技术，SOC最大能量补充时间可小于8%，小于20分钟实现高速极端需求下的动态能量补充，最大充电速率13C，25 分钟内充电 50%。
在大家担心的电池安全方面，长安亨特采用全系列非承重架构，大梁结构与电池包一体化设计，车架扭转刚度提升32%，充分保证了车辆在极端路况下的刚性。
电池采用大模组设计，组效率达到80%;采用高强度辊压钢箱，满足全生命周期的机械强度要求双层液冷结构，具有全天候热管理和温控技术;IP68密封等级，满足恶劣环境条件;复合热安全舱的设计，结合疏浚的预警策略，实现了电池的高安全性和零热扩散。
作为市面上唯一一款“无承载车身+增程动力”的皮卡车型，长安亨特的电池包裹在车身中，是“隐藏”在车身中的技术。 电池组位于左右纵梁之间，电池与纵梁之间的间隙达到150mm，辅以保护涂层和防撞隔板，增强电池安全性。
长安猎人是一款全能型车，不仅可以满足日常出行，还可以满足露营、自驾、越野等丰富的用车场景。 据了解，“绝对OK，不服气尝试”的长安猎人试猎活动已经开启，全国各地都可以预约试驾体验，不仅能体验这款车，还能体验品牌独特的文化魅力。