中国首台“成都制造”的自动行李装载系统计划于今年4月在枢纽机场投入试运行。
在机场等候的旅客可以通过一个应用程序跟踪行李的“飞行任务”：从通过安检，到在传送带上运输，到送到停机坪，最后到“登机”......一种称为RFID（射频识别）的全程行李跟踪系统正在越来越多的枢纽机场使用。
助力全球机场智能化建设，“成都制造”正以更加丰富、完善的解决方案不断刷新机场行李处理系统。 而在“登上”行李的最后一步，也将迎来一位新成员——机器人的帮助。 采用工业机械臂、视觉识别、人工智能算法等先进技术，对托运行李进行识别抓取，根据行李大小自动“登机”。
2024年12月29日，记者从对位于成都新津天府智能制造产业园的民航成都物流科技有限公司的采访中获悉，公司自主研发的首套国内自动行李装载系统计划于今年4月在国内某大型枢纽机场投入试运行。
打破垄断。 “成都制造”让行李轻松飞向蓝天。
对于机场来说，行李处理系统是航站楼中最大、最复杂的系统设备。 过去很长一段时间，国内大型机场的行李处理系统一直被国外设备制造商垄断。
2024年，经中国民用航空局批准，成都第二民航学院成立课题组，开始自主研发机场行李处理系统。
走进民航物流研发基地，“模拟”机场行李移动轨迹的真实场景呈现在记者眼前：一件行李被独立托盘快速拖拽，放置在转盘一侧的两个工业机器人挥舞着“手臂”，一个抓起转盘上的行李筐叠在一起， 而另一人则将叠好的行李篓重新放在转盘上......像这样的高效行李运输场景每天都在北京大兴国际机场、成都天府国际机场等大型枢纽机场出现。
值得一提的是，该托盘分拣系统（TTS）技术在国内数千万个机场的市场份额中排名第一。 作为国内首家获得中国民航局颁发的年旅客吞吐量达3000万人次的机场规模行李处理系统集成许可证的企业，民航物流也成为国内首家拥有完全自主知识产权的自动行李处理系统集成商。 近日，民航物流还入选“2024年度四川省服务型制造示范企业”。
智慧机场。 中国首套行李自动装载系统于4月投入试运行。
记者在现场看到，一件件件行李被自动运送到“航站楼尽头”，他们本来会静静地等待人工装上行李运输车和飞机。 现在，一个机器人正在挥舞手臂，准确识别每件不同尺寸和材质的行李，从而调整合适的尺寸和强度，将行李逐一“搬”入行李车和客舱。
作为公司自主研发的一项新技术，即将服务数千万旅客。 根据民航物流与国内某大型枢纽机场的合同，该系统最快将于今年4月投入试运行。
据民航物流设备技术总监项勇介绍，机场行李托运、运输和分拣在航站楼已经实现了自动化，但在行李分拣完成后的装卸环节，依然是大量的人工搬运模式，人工完成行李装卸不仅消耗了大量的人力资源， 但也存在劳动强度大、效率低、错误率高、行李损坏率高等问题，每年民航业关于行李问题的投诉很多。因此，机场行李自动装车是实现行李全流程自动化处理必须突破的瓶颈，是行业发展的必然趋势，也是行业一直存在的痛点。 “如果解决了这个技术难题，可以显著提高行李装载的自动化和智能化程度，减少装载环节的行李损坏和人工劳动强度，减少安全隐患。 ”
在采访中，记者了解到，稳定、可靠、安全、易用的自动行李装载系统也是未来智慧机场的发展方向之一。 “我们自主研发的ABLS自动行李装载系统（ABLS）将主要应用于机场物流智能处理领域，可以完成机场行李处理系统各种场景下的行李自动装载。 向勇告诉记者，该系统主要利用工业机械臂、视觉识别、人工智能算法等先进技术，完成托运行李的识别和抓取，并根据行李的大小自动完成行李在拖车上的堆放。
我们的系统有6个主要功能。 据项勇介绍，首先是“高柔性”，可以实现软包、硬包等各类行李箱的抓取。 其次，它具有广泛的应用范围，可以应用于机场不同场景下行李的自动装载需求。 此外，由于智能化程度高，可实现行李实时码垛、装货智能验证等功能。 此外，该系统部署实施速度快，系统占地面积小，无需对原有系统进行改造，可以快速部署。 向勇介绍，它还具有很强的可靠性，“（利用）多种传感技术，实现对行李的稳定轻柔抓握，减少行李损坏。 “最后，安全等级高，系统有多重安全保护系统，兼顾系统的安全性和效率。
随着新一代行李分拣系统“编织”出的更高效、更智能的行李分拣网络的持续运行，这些在成都研发制造的产品将为全球更多机场的智能化建设提供服务。 （雷浩然）。
*：成都商报。