特斯拉卖得不好？比亚迪超卖55万辆，全球第一
2024年刚过，各大厂商纷纷发布报告。
从整体情况看，汽车生产新生力量表现良好，绝大多数车企销量大幅增长，传统车企业绩一般，不少车企销量下滑。
在全球范围内，到2024年第四季度，全球电动汽车市场份额将占全球乘用车销量的20%以上，电动化趋势势不可挡。
在这波电动车趋势中，中国车企的业绩显然越来越好。 在五个最畅销的电动汽车品牌中，有三个是中国品牌，主要在中国运营。
如下图所示，截至2024年第二季度，比亚迪超越特斯拉成为全球最畅销新能源汽车的领头羊。
而在2024年第四季度，特斯拉的全球交付量为40辆50,000台，年交付量131台38万辆，比亚迪全年交付超过186辆85万辆，超过特斯拉55万辆的销量，稳居全球第一。
其实也是因为特斯拉今年的销量不佳，导致未能实现目标，可以说特斯拉今年的股价表现是所有公司中最差的。
去年年底，特斯拉的市值是13亿美元，但现在特斯拉的市值只是这个数字的一小部分，大约3800亿美元，减去10亿美元，相当于每天约190亿美元。
也因为特斯拉的**，全球科技圈第一人——马斯克的财富也在严重萎缩，去年11月马斯克还是全球首富，身价约3400亿美元，而现在他只有1400亿美元左右，直接下跌了约2000亿美元，相当于每天损失5亿美元（约合人民币35亿元）。
而且因为特斯拉的**，连资本都不相信特斯拉，就连电动汽车行业也不得不怀疑，很多资本大佬都起了疑心"电池真的是交通脱碳的唯一解决方案吗？"目前的电动汽车市场是否过热？
有投资大亨甚至表示，电动汽车归根结底只是一种交通工具，现在整个泡沫都结束了，应该不会有这么高市值的互联网科技公司。
当然，电动汽车是否是未来的趋势很难说，但特斯拉被现在的比亚迪超越是事实，而下一个比亚迪，依托庞大的中国市场，有可能卖得越来越多，把特斯拉甩在后面。
与此同时，新能源汽车行业的竞争日趋激烈，想要生存下去，就得靠实力说话，先锋特斯拉，现在基本没了，不再努力，靠老资本，恐怕就混不下去了。