从品牌诞生的那天起，仰望就一直在冲击着车迷们对汽车的认知——以他们的第一款产品越野车U8为例，可调行程巨大的云霖-P液压悬架系统、可以爆发出1200马力狂暴动力的易思方电驱动系统、震撼的原地掉头和独特的紧急漂浮， 让无数粉丝感叹“原车还能这样造”。
但作为一款通过性极佳、百万以上的昂贵越野车，仰望认为U8不能成为只能在展厅或城市中炫耀的大玩具，他们对这款重达3吨以上的超重量级选手提出了高得吓人的可靠性要求，这对于仰望的工程开发和测试团队来说可能是痛苦的。 为了满足如此复杂、高强度的可靠性要求，他们可能做了中国历史上最“强大”的可靠性试验项目。
你怎么知道一辆车好不好？经久耐用吗？最简单、最直接的方法是搭建它，然后派有经验的工程师去运行它，到各种地方，各种环境。 然而，正如“高端食材往往只需要最朴素的烹饪方法”一样，这种“最简单”的可靠性测试方法需要大量的金钱和大量的......
作为一款越野车，U8强大的通过性，让仰望的工程师们不得不绞尽脑汁去揣摩客户可能的场景作为一款身价上百万的高端豪华越野车，仰望U8还必须能够保证上下豪华配置不能轻易“出击”，这就导致仰望U8的可靠性测试过程耗费了500多辆测试车，按照仰望U8的价格，仅这500多辆测试车就至少烧掉了5亿元。
而这500多辆测试车面对的不是四季风平浪静的城市道路和恒温的高档车库，他们很可能会遇到最颠簸的抬头U8，抬头开这些测试车的测试工程师花了500多天，穿越了春夏秋冬， 经历了各种条件，跑出了覆盖整个场景的500多万公里的测试里程——几乎所有可以想象到的场景都跑了一遍。在整个汽车领域，如此大规模的可靠测试极为罕见。
程序员圈子里有个著名的笑话：一个顾客走进酒吧，点了一份炒饭，然后酒吧**去了酒吧——就是测试不全面，没有发现所有的bug，程序在实际运行时崩溃了。 作为一款越野车，U8可以被车主驾驶到任何场景，这让抬头看的测试工程师相当头疼，这意味着他们必须跑到任何他们能想到的地方。
比如汽车厂一般在青海格尔木做高原实验，平均海拔2700m，已经可以让很多人头晕目眩了。 不过，考虑到仰望U8强劲的通行和动力性能，几乎必然会受到车主全方位的考验，抬头的测试工程师们还是咬牙切齿，将U8开进了海拔4500m以上的**阿里，勇敢地进入了无人区，进行了业内难得的高原测试。 像这样的例子还有很多，比如跨温带测试，从零下40度以上的烤克石，到温度超过40度的吐鲁番，近90度的极端温差仰望U8，抵抗力强。 就连在极高温度环境下仰望的测试团队，也“顺便”为阳旺U8安排了一套车内VOC测试，用恶劣了好几倍的环境“折磨”了阳旺U8。
为了全面测试仰望U8面对各种地形、各种环境的适应性和可靠性，仰望工程团队将仰望U8试车开赴28个省份，在6大地形、13种细分地形进行了综合驾试。 仰望U8可靠性测试团队绝对能在中国历史上留下自己的印记，如此严谨而大规模的测试，在汽车行业真的是......
还是21世纪，工程师的血肉之躯和凡人的身体在钢铁面前依然无法仰望U8，于是他们搭建了世界上第一个24通道主动悬架道路模拟试验台，以期将U8推向极限。
由强大的电液系统驱动的全动态模拟台，可以充分模拟越野、城市等各种路况下的道路变化，不会错过哪怕是一丁点的振动。 在仰望U8的测试过程中，每一轮模拟测试台架测试后，工程师都会在采集到的路谱数据的基础上提高强度和迭代精度，并根据测试结果的反馈调整和优化台架测试计划。 直到U8可以达到100万公里的等效用户里程而不会造成结构损坏。
更夸张的是，在封闭的场地进行测试后，他们将驾驶同一辆测试车，再跑3000公里的真实越野道路。 这样一来，U8的试车经过4轮21种强化不良路试和3轮台架验证，已经完成了超过500万公里的客户等效里程。 在一轮又一轮的高强度测试中，仰望U8的品质也不断被体验到。
仰望U8的惊人性能，直接来自于易思方电驱动系统，由四台电机组成，输出功率高达880kW（1200马力），而这种夸张的电驱动系统带来了不少麻烦......U8的可靠性测试其实很容易理解，坐拥880kW输出功率，抬头U8对于汽车领域来说还是有点过分了，换算成马力直接超过4位数的峰值功率实在是超出了普通人的认知范围。一般来说，具有这种功率输出水平的车辆如下所示：
如此夸张的超高功率电驱动系统不仅要面对高强度的功率分配问题，而且直接对仰望U8的车辆的EMC电磁兼容性提出了非常高的挑战，更不用说U8上大量的电子元器件——ADAS、云霖-P等核心元器件直接关系到车辆的体验和安全， 可以说，仰望U8自然会让电磁工程师头疼不已。但世上没有什么难的，只有不可想象的也不是不可能，仰望U8在EMC实验中除了使用电磁暗室外，还包括雷达波、大型广播电源基站等电磁场景抗干扰仿真，堪称“复杂电磁环境”的综合测试。
为什么仰望工程测试团队对扬旺U8要求如此之高？这绝对不能用“真金不怕火”这句话来解释。 我曾经问过一位仰慕他的测试工程师，他说：“因为我们可以做别人做不到的事情，所以我们必须忍受别人没有做过的事情。 跑多远多长的能力测试，我们造的是真车，不是卖噱头的玩具，我们的U8敢卖这么贵，因为我们做了别人做不到的事情......”
从当场转身到紧急漂浮，再到上市后抬头看U8“扫”了很多高难度的越野圣地，希望大家在感叹U8超高性能的同时，别忘了，抬头U8也能做到比“哪里都能回来”更有信心。 这不是一张空白支票，而是一个测试工程团队和模拟器，他们在测试现场仰望着跑了一公里又一公里。