近日，**气象台发布了最新的降温消息。 较强的冷空气将继续影响我国多个省市，中东部大部分地区将出现自北向南降温的天气，最高降温10级。众所周知，冬天是电动汽车出行最艰难的时期。 铅酸蓄电池可以在25左右充放电到最大。然而，随着温度的降低，电池的存储容量和活性材料将受到影响，导致电动汽车的续航里程下降。
如今，北方大部分地区已普遍进入零度以下，随着气温下降，全国多个省市的电动车续航里程将受到影响。 冬季出游时，做好充分准备更为重要。 做好这5件事，让你的电动车多骑10公里！
1.寒冷天气经常充电，用完后无法充电。
天气寒冷时，电动汽车充电与往常不同。 因为当温度达到0时，电池容量相当于正常状态的70%左右，低于零每下降1，容量下降约1%。 因此，在冬季，电动汽车需要经常充电，以保持过去的正常续航里程。
特别注意不要把电池用完再充电，不要让电池长时间处于电量不足的状态，一般当电量低于50%时，就可以充电了，电量用完后再充电容易伤害电池。
2.保证充电环境。
在夏天，它不能在烈日下充电，最容易对电池鼓包做出反应。 如果充电时外部温度过低，电池很容易充满电，并且会出现电量损失，进一步减少里程。
需要特别注意的是，如果电动汽车长时间保持电池低电量运行，电池容易硫化，导致整体寿命缩短。
3.尽量避免剧烈放电。
在冬季电池性能不理想的情况下，可以尝试在行驶时保持匀速，从而在一定程度上减少电动汽车的电量损耗，延长续航里程。
如果在起步或上坡时，或在搬运重物或人时，立即将手柄转到末端，瞬时剧烈放电会迅速消耗功率。 因此，在低温环境下启动时，可以考虑缓慢转动手柄，在陡峭的斜坡上行时，可以考虑在感知到功耗过大时适当实施。
4.控制充电时间。
在冬天，你不仅需要经常充电，而且在充电时也需要尽可能地控制好时间，最忌讳的就是一直充电。 充电器有自动关机功能也没关系，否则容易凸起。
因此，充电时间应尽量控制在8-10小时，不能一直冲洗。 需要注意的是，冬季充电时间可以适当延长，当充电器指示灯由红色变为绿色时，可以再继续漂浮1-2小时。
5.保持对电动汽车的检查。
冬季出行时，应经常对电动车进行检查和保养。 特别是在轮胎中，光气压力的不足会极大地影响续航里程。 所以无论是充电器、刹车、轮胎都是需要特别检查和注意的地方。
如果电池已经使用了1-2年，冬季电池寿命明显下降，甚至电池寿命的一半，建议去电动车商店购买新旧电池。
希望大家在冬季出行时，能做好安全防护。