自新国标实施以来，电动汽车电池已成为全国市场考察的重要项目，相关部门多年来一直在采取行动整治电池问题。近期，电动汽车市场出现了一波对新旧电动车电池的大检查，包括铅酸电池和锂电池。 到底检查了什么？如何处罚？这是官方的！让我们来看看。
1.分批检查电池问题。
批量检验的形式是市场监管局对大批量的电池产品进行抽取，进行质量、安全等相关检验，及时解决问题。 批量检验一般是直接对企业的批次产品进行，相关问题会直接要求企业整改。
例如，陕西省市场监督管理局近日组织开展了对铅酸蓄电池、电动自行车充电器等10种产品质量的省级监督抽查。
2、检查“三不”锂电池产品。
目前，相关部门正在重点关注电动汽车市场的检查项目，以及三种非锂电池产品。 检验是那些没有厂名和地址，没有产品执行标准，甚至没有标签标识，不符合相关法律法规的产品。
这些产品大多由小作坊或个人使用退役动力电池或其他二手锂电池组装生产，缺乏最基本的安全问题，也是电动汽车频繁起火的关键原因。
此前，佛山市某区市场监督管理局在电动自行车及电池产品专项整治行动中查处了2起利用废旧电芯生产电动自行车用锂电池的案件，并处以严肃处罚。
3.检查电池篡改问题。
在检查电动汽车市场时，相关部门会明确检查电动汽车使用的电池是否与车辆产品证书上的信息一致，参数和型号是否匹配，以及是否存在未经授权将车辆配备的锂电池改装成铅酸电池、大容量电池或旧电池的情况。
此前，上海某经销商拆下电动车原装48V电池，安装5块12V电池，导致电池电压达到60V的问题，被相关部门罚款人民币7500元。
4、检查废旧电池问题。
铅酸蓄电池在电动车行业发展多年，产品和销售渠道已经非常成熟，因此相关部门在检查时会多整改门店废旧电池的问题。
根据国家相关政策，商家囤积废旧电池数量不得超过3吨，囤积时间不得超过90天。 换句话说，在 3 个月内必须处理不超过 3 吨的废旧电池。
废旧电池也是全国各省市相关部门整顿电动车市场时的重点检查项目，尤其是年底，废旧电池市场的检查力度也持续加大，需要特别关注。
电池问题一直是电动汽车市场检查的一大问题，全国各地的官员都明确了电池市场的检查项目和处罚，希望广大经销商能够高度重视。