宝马M部门首席执行官弗兰克·范·梅尔（Frank Van Meel）证实，将于2024年发布的下一代M5将配备带有V8动力装置的插电式混合动力电动汽车（PHEV）动力总成。 Van Meel补充说，这种推进系统源自XM目前的推进系统，也将为即将推出的M5 Touring提供动力。
宝马内部人士此前曾讨论过M5的动力总成选项，但这是宝马M老板第一次对未来的Bimmer动力总成发表任何明确的说法。 Van Meel在接受澳大利亚**CarExpert采访时证实了这一点，该采访还驳斥了即将推出的M5车型将配备小型发动机的猜测。
我们从不只为一辆车更换司机，“当被问及XM的混合动力系统是否会用于其他M汽车时，Van Meel告诉CarExpert。
所以对我们来说，这也是M的创新动力传动系统概念，所以我们也将在其他汽车上看到这一点。 我认为这是一个公开的秘密，你会在明年推出的新M5中找到它，“他继续说道。
作为参考，XM 使用 44升双涡轮增压V8 PHEV，可产生644马力和590磅英尺的扭矩。 最强大的版本是 XM Label，可产生高达 738 马力和 738 磅英尺的扭矩。 认为 M5 会得到后一种曲调并不牵强。
保留 V8 的决定与梅赛德斯-AMG 将更强大的电子设备与更小的内燃机部件相结合的系列形成鲜明对比。 这方面的一个例子是即将推出的梅赛德斯-AMG CLE 63，它放弃了旧的 V8 发动机，转而采用直列 4 混合动力车。
这不是我们所看到的，因为无论如何我们都希望拥有一个强大的基础引擎。 因此，将较小的内燃机与较大的电池相结合并不是正确的方法，“van Meel谈到缩小尺寸时说。
在这方面，BMW M致力于避免缩小其游乐设施的动力总成尺寸。 “因此，我们尝试坚持使用这些（直列 6 缸和 V8 发动机），包括混合动力传动系统，然后我们将改用电力驱动，这很简单，”Van Meel 说。
随着较旧的 M5 不再列在 BMW USA 的**上，全新的 M5 G90 在美国推出只是时间问题。 如前所述，两者都将在 2024 车型年推出。 最好的部分是 M5 Touring 也被确认降落在美国海岸。