目前，我国有三个比较成熟的一体化都市圈，即京津冀都市圈、长三角都市圈和珠三角都市圈。 成渝一体化都市圈是国家全力建设的第四个都市圈，如果建成，将对整个西部地区产生非常大的带动作用，也会使我国的经济版图更加均衡，其重要性不言而喻。
然而，成渝之间一个重要的问题是距离太长，300公里。
北京到天津约100公里，到雄安约140公里，天津到雄安约140公里。
上海距苏州80公里，无锡120公里，南通100公里，杭州150公里。
广州距深圳仅100公里，中间有一家世界工厂东莞。 深圳和香港仅隔一条河。
这些城市都有数万亿甚至数万亿的GDP。 然而，成渝两地都是GDP二三千亿元的城市，根本无法与成渝两地形成和睦相处、取长补短、共同发展的关系。
就像南京和上海的距离，也是300公里，但上海都市圈对苏州、西昌、南通、嘉兴、宁波、杭州等城市热情极为高涨。 因为南京和上海真的有点远。
由此可以看出，如果成渝之间不建一个非常重要的节点城市，那么成渝之间就只有铁路连接的两点，不会成为真正意义上的一体化大都市圈。
而安岳位于成渝市中心。 如果安岳建设成功，会让成渝两地更加紧凑、更强，那种融合将更加名副其实。
在国家层面，也要拿出建设雄安新区、建设安岳新区、惠西南、利西部的勇气和决心。
如何搭建安越，我以为可以分四步完成：
1、物流枢纽：首先将安岳打造成为西南地区最大的物流中心。 货物到达安岳后，可运往西部的成都和川西地区，东部的重庆和贵州，北部的川北和陕南、甘肃地区，以及南部的宜宾、泸州和云南。 反之亦然，西南各地的物资可以先在安岳收集，然后发往全国各地。
2、工业园区：随着物流渠道向四面八方延伸，将吸引大量制造企业投资建厂。 很简单，原材料进门方便，产品出门方便，周围有巨大的消费市场。
三：科技园区：有了以上两项，将吸引大量的科技研发企业。 原因很简单，产品开发出来后，周围有很多工厂可以生产，产品可以快速运输。
第四：商业和房地产：物流、工厂、科技园区的成功，必然会带来大量的人，自然而然，商业、娱乐、餐饮、房地产、金融、教育等行业，都会因为人云集，也会来到他们身边。
经过这四个步骤，安岳一定会繁荣昌盛，成渝一体化会更加稳固，中国西部的明天会更加美好。
祝福安岳，祝福成玉。