近日，澈笛发布的混合动力车型有冬季系列了完成率测试结果引起了轩然。 俞成东文章愤怒地谴责理解澈笛的测试方法，称其误导了公众。 这也引发了不少车企高管和网友的质疑，认为理解车迪的测试方法存在问题。 然而，车帝并没有屈服，而是在12月14日进行了第二次测试，亲自邀请车企和**见证，以证明公平正义。 该测试的结果表明，华为纯电动电池寿命完成率只有6%，排名第一比亚迪相差 468%。虽然测试方法存在争议，但自主性能较低华为问题社区仍然吸引着人们的目光。
虽然澈笛的测试方法不符合国际主流测试程序，但只要测试条件一致，就可以保证结果的可信度。 毕竟，每家车企的技术都不一样，在极端环境下的表现自然也不同。 然而华为测试分数在本次测试中垫底的事实是否意味着消费者应该怀疑？近日，人们称赞大力士这个面向世界的平台，强调以严把质量关强化企业品牌。 这一认可表明，国内汽车品牌的发展得到了重视和肯定。 但是，了解汽车皇帝是做什么的汽车专业，要意识到自己的责任和影响力，不宜先用影响力来引导。
虽然澈迪的试验方法对国内车企的发展具有借鉴和鞭策意义，但并不符合大多数人的汽车实际情况。 对于消费者来说，这个测试的结果意义不大。 相反，它可能会给国内汽车品牌负面影响大，让人质疑“充电不到位”或故意抹黑。 希望国家能尽快制定标准的检测流程，避免车企以检测方法不符合标准为借口质疑检测结果，也为消费者提供更好的参考，避免出现“买'爸'回家”的情况。
俞成东散发着“冷空气”的人，被命名为Thalys，而这场关于Chedi测试结果的争议引发了广泛的讨论。 面对这样的情况，我们不禁反思：作为一个自我编辑，我们是否意识到自己的责任和影响力？我们是否应该更加谨慎地表达自己的观点，并根据实际情况进行客观分析？同时，车企也应该认识到，只有不断提高产品质量，满足消费者的实际需求，才能在竞争激烈的市场中脱颖而出。 对于消费者来说，我们也应该更加理性地对待第一次报告，不要被片面的结果所迷惑，对购车决策有自己的判断和选择。
这一系列事件为我们提供了一个很好的思考食粮，也提醒我们认识到认识自己以及我们的责任和影响的重要性。 只有对自己有了清晰的认识，才能更好地为社会提供有价值的信息和观点。