近两年，国内新能源汽车发展势头非常迅猛，让无数海外车企感受到巨大压力，欧盟27国三个月前纷纷对中国电动汽车展开反补贴调查，可见国内新能源企业的技术已经达到世界领先水平。 然而，让大家没想到的是，在严寒形势下了解车皇的混动车型纯电动续航成绩率测试，惹怒了半个车圈，余承东甚至愤怒地斥责：坑人测试误导了人！
车皇的考之所以会造成其车企的最好成绩，主要是因为这些企业不认可车皇的考法，长城汽车、吉利汽车等考核结果最低的车企的相关高管会亲自下来质疑车皇的考核结果。 除了车企，不少网友也对这次的测试结果提出了异议，尤其是M7316%的续航达标率，引发了网友的强烈不满，不少人怀疑“问天下”充电不到位，也明白是澈笛故意测底分，抹黑华为。
面对全网铺天盖地的质疑，于承东等车圈大佬强烈反对，不仅车皇没有妥协，而且在12月14日，他又进行了一次冬季测试，不仅开启了直播，还邀请了所有车企和**亲临现场见证测试，以证明自己的公平公正， 并摘下“充电皇帝”的帽子。根据这次的测试结果，华为文杰的纯电续航达标率只有6，运行106公里，第一名比亚迪52耐力达标率8%，相差468％。
在两次测试结果中，华为的续航达标率都排在了垫底，基本排除了故意抹黑，但俞承东并不认可这一成绩我个人认为，俞承东之所以不服气，是因为测试结果对世界非常不利，如果华为拿到第一名，俞承东肯定不会散发出“冷空气”;第二个原因是澈笛的测试方法不符合国际主流测试程序，这也是车企坚持不认可测试结果的信心。
测试方法不是主流的测试程序，但只要测试条件一致，没有“油腻”，测试结果就有一定的可信度，毕竟每个车企的技术不同，在极端环境下的表现也不尽相同。 不过，华为问的考试成绩垫底，那么它不值得消费者支持吗？答案是否定的，老百姓赞不绝口，代表天下：以严把质量做强企业品牌！
人民是我国最有影响力的人之一，不管它报道什么，透露的信息才是最重要的，赞美赛利斯，可以解读其对赛利斯品牌“文杰”的认可，认可其对国内汽车品牌发展的积极作用。 民众的“点名”再次引发网友的批评：了解澈迪作为汽车专业人士，是认识自己非常重要的，他不应该为了达到某个目标而用巨大的影响力来引导**。
就算没有油腻的车皇测试，对国内车企的发展也有一定的借鉴和鞭策意义，但绝对不符合大多数人的汽车情况，说白了，这次测试对消费者来说意义不大，也会对国产车品牌产生不好的影响， 这难免会给人留下“充电不到位”的印象，刻意抹黑国产汽车品牌。希望国家能尽快制定标准的检测流程，只有这样，得分最低的车企才没有借口质疑检测结果，消费者才会有更好的参考，避免买“爸爸”回家。 如果您同意，请点赞！