继工信部宣布后，U9的量产版隆重亮相街头。 该车定位为百万级双门纯电动超级跑车，搭载“易思方”四电机技术，000秒加速2秒，性能参数媲美法拉利、兰博基尼等超级跑车，但第一个方面其实和保时捷差不多，不知道消费者是愿意花上百万买比亚迪还是保时捷。
从实车画面来看，作为比亚迪首款高端超级跑车，U9的外观设计更加有力，视觉效果酷炫犀利，但欠了一点质感。 具体来说，流线型的车盖环绕着车头，引出平坦、锋利的车头，顶篷两侧宽阔的肌肉隆起，前部有夸张的“C型”大灯组，日间行车灯带缠绕着径向光源和矩阵LED灯组，令人印象深刻。 前保险杠是一个带有大型碳纤维鳍片的连续通风口，与引擎盖两侧的进气口相呼应，突出了跑车应有的战斗感。
车身侧面低而宽，前悬较长，后悬较短，中间设有座舱，比例与许多后轮驱动超级跑车相似，车顶过渡流畅，但车门处线条凌乱，各种夸张的进气口装饰和碳纤维装饰，始终强调性能与激情。 隐藏式门把手和无框车门等元素自然而然地被抛在脑后，花瓣形轮毂和彩色制动卡钳增添了一丝时尚感。
在车尾，最引人注目的特征是巨大的碳纤维固定尾翼，后挡风玻璃上的“鲨鱼鳃”风格突出了空气动力学。 紧贴在行李箱末端的是连续的尾灯，以线性光源的形式点亮，并延伸出两条纵向灯带到中间的后挡风玻璃上，非常有辨识度。 后保险杠配有大型碳纤维扩散器，完善了性能设计。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4966 2029 1295（1338）mm，轴距为2900mm。
根据官方内饰图片，U9的内饰采用了翼状布局，与U8的内饰设计一脉相承，但前者显然更时尚。 具体来说，中控台中央是一个大型倾斜纵向液晶屏，与扶手箱相连，后端有圆形旋钮和各种触摸按钮，两侧翼型台面上布置有双浮动大屏，用于仪表盘和副驾驶娱乐屏，方向盘采用全新造型， 采用三辐式平底结构，具有较厚的保温区域。
此外，车内大量采用麂皮材质、碳纤维饰件、一体式运动座椅，营造出运动奢华的氛围，无处不在的环境照明和璀璨的光质感增添了设计感。
动力方面，新车采用四台电机组成“易思方”动力，每个驱动电机最大功率240千瓦，综合功率960千瓦（1305马力），000加速时间为2秒，最高时速为300km h。 云霖-X智能车身控制系统自然不会缺席，初代U9三轮亮相，得益于“易四方”技术和云霖-X。
新车上街没有伪装，这意味着官方上市应该不会太远，参考U8（1098万），U9的**预计在100万元左右，而这个价位的还有保时捷911、AMG GT等燃油跑车，还有保时捷Taycan、Zeekrypton 001 FR、特斯拉Model S Plaid等纯电动汽车，竞争压力不小，未来表现非常值得期待。
编辑：温澈。