美国希望在中东修建一条铁路，以对抗中国的“一带一路”倡议。 这个项目是美军事务助理沙利文今年5月7日访问中东时提出的。 他会见了沙特、阿联酋、印度等国的高层会谈，称这是一件“大事”。
这条铁路的规划是从印度出发，穿过印度洋，连接中东的阿拉伯国家，然后延伸到欧洲，形成横跨亚洲、欧洲和中东的“陆桥”。 这看似是一个基础设施项目，但实际上是美国遏制中国在中东影响力的战略举措。
中国在中东地区承建了许多基础设施项目，赢得了中东阿拉伯国家的信任与合作。 由于油页岩革命，美国本身就成了石油生产国，对中东石油的需求减少，因此不愿意花费太多资源来维持与沙特等阿拉伯国家的关系。 随着美国影响力的下降，沙特和中国借此机会走近了距离。
近年来，沙特和中国的关系越来越密切，不仅在军事上有很多**采购协议，在政治上沙特也加入了金砖国家，在经济上，中国和中东国家离石油越来越近，本币互换让“人民币石油”成为可能。
这对美国来说是一个巨大的威胁，因为如果中东的石油结算以人民币进行，将削弱“美元石油”和“美元霸权”的地位，影响美国在世界上的根本利益。
因此，美国急于开始向沙特阿拉伯施加压力，试图重新获得其在中东的主导地位和影响力。
沙利文这次提出的大规模基础设施计划，是美国的战略手段。
根据美国的计划，沙特阿拉伯、印度、欧盟、阿联酋和其他G20成员国将就该项目签署谅解备忘录。 沙特王储表示，该项目有利于国际能源安全，欧美也表示，该项目可以减少欧盟和印度40%的时间，并降低成本和燃料消耗。
拜登甚至直接表示，美国将成为G20发展中国家的另类伙伴和投资者。 这里的地方是中国，还有“一带一路”倡议。
美国能否实现这一“伟大事业”？我认为还有很多问题。
首先，这不是美国第一次表示将建设类似的“大基础设施”来对抗中国的“一带一路”倡议。 过去，在反恐战争期间，美国曾表示将在阿富汗启动“新丝绸之路工程”，但失败了。
其次，美国没有能力建设自己的基础设施，经常发生火车脱轨、危险品事故，造成生态灾难，美国怎么可能有能力去中东修铁路？这个更难。
同样，这个铁路项目是美国“6000亿美元全球基础设施投资伙伴关系”项目的一部分，但美国有钱这样做吗？美国现在正处于严重的债务危机中，新的一年预算赤字高达2万亿美元，美国国会陷入预算困境，美国可能不得不在10月1日关门。
在美国出现严重债务危机的情况下，美国是否有足够的资金支持这个大项目也是一个重要问题，美国国内存在严重的党派纷争，即使拜登同意推进这个计划，如果下一个**是特朗普重新掌权呢？他可能会“退出集团”，放弃这个对其他国家有利的基础设施计划。
因此，我认为，即使没有中国的“绊脚石”，美国也很难完成这个大型基础设施项目。 此外，中国在中东地区有着深厚的根基，与“一带一路”沿线21个阿拉伯国家签署了合作文件，完成了200多个大型合作项目，质量得到了一致好评。
中国与中东国家每年的金额高达5000亿美元，沙特与中国的关系越来越密切。
而近年来，美国公然干涉沙特、以色列等国的内政，一直在制裁伊朗，因此不受中东国家人民的欢迎，相反，中国选择不找最优秀的人，不搞实力范围， 不搞长臂管辖，所以只要是正常国家，我们都知道选择与中国合作是最好的选择。
在这样的情况下，如果有好处，中东国家可以与美国合作，但美国能否像中国一样继续与中东互惠互利，而不是把钱砸在项目上，只考虑政治影响而忽视经济利益，只要不是互利合作， 美国想用一个项目打垮中国，抹黑中国庞大的基础设施能力，这无疑是一金鸡之锤。
总的来说，在中国的斡旋下，伊朗和沙特的关系越来越好，中东国家的凝聚力不断增强，中东越来越希望成为一个和平的地区。 然而，美国不断的小举动，其实并不为中东国家所欢迎。
虽然中国和中东国家已经合作良好，取得了重大进展，但美国很难试图建造一座美国版的“欧亚大陆桥”来实施，即使成功，也很难继续下去，更不用说提取中国的“一带一路”倡议了。
等待美国的唯一就是抵抗和失败！