现在合资品牌燃油车的折扣比较大，具体原因也比较复杂，我觉得我们消费者不需要深入研究，只要做好买车的功课，从自己喜欢的车入手即可。 除了非豪华品牌，奔驰、宝马、奥迪等多款车型的折扣也非常大，折扣后入门级车型都在10万元以上的区间，中低配置**也达到了10万元以上的区间，那么这些车值得入手吗，今天就来聊聊吧！
2024梅赛德斯A级
指导**：2495-27.30万元
优惠范围：一般在8万元左右
2024款奔驰A级虽然是**车型，但作为年度改款车型，基本没有变化，车身尺寸为4630x1796x1459mm，轴距为2789mm。
梅赛德斯-奔驰A级轿车的外观设计更具动感和时尚感，采用黑色格栅、大标志和前脸的运动型前包围车身侧面采用俯冲造型，下腰线清晰，呈现出更加运动的姿态，但后端较短，导致整个侧面的比例有些不一致。
奔驰A级配置并不丰富，即便是次顶和顶配车型，也可选装无钥匙进入等相对基础的配置，但标配全速自适应巡航、车道偏离警告和车道保持辅助，在高速公路上行驶时可以起到一定的辅助功能，但与同价位国产车相比仍有明显差距。
动力方面，梅赛德斯-奔驰A级配备了13T发动机，且高低功率，最大功率为136马力163马力，峰值扭矩为230牛米270牛米，传动部分为7速双离合变速箱，对应的百公里加速时间为101 秒和 8 秒在 9 秒时，电源的实际表现乏善可陈。
在我看来，这款车最大的缺点就是整个系统采用了扭力梁非独立后悬架，这是入门级非豪华品牌合资车常用的硬件结构，出现在奔驰上似乎很不一致，虽然奔驰在底盘调校方面有着深厚的技术储备，但这些技术都是针对独立悬架的， 所以奔驰A级车，后悬架不仅硬而且弹跳，行驶质量不如大众帕萨特等非豪华品牌B级轿车的价格。
2023 宝马 1 系
市场指引**： 2089-24.990,000
优惠保证金：一般在7左右50,000元
按照目前的**，宝马1系的起售价已经跌至不足14万辆，已经开始与大众拉维达、本田思域争夺市场。 宝马1系的车身尺寸为4462x1803x1446mm，轴距为2670mm7米以上的成年人坐在第二排，略带压迫感。
外观方面，宝马1系走年轻路线，配备家庭式双肾格栅，前包围造型更具侵略性，前排和座舱线条更加圆润。 由于汽车的长度小于45米，所以身体的侧面看起来比较短，整体造型从现在来看看起来比较老旧。
配置方面，宝马1系没什么值得称赞的，整个系统需要2300元才能选择巡航控制，并且没有提供任何驾驶辅助功能，1025寸中控屏与非液晶仪表盘的组合，只能满足基本的功能操作和信息显示，只有carplay才能满足简单的娱乐需求，就这辆车的配置而言，如果放在十年前，还算合理，但现在真的很难恭维。
在动力方面，宝马 1 系提供 15吨发动机和2台0吨发动机，其中1台5T发动机最大功率136hp，最大扭矩220Nm，加速时间为9/100km/h4秒;2.0T发动机最大功率178马力，峰值扭矩280牛米，加速时间为每100公里/小时7次5 秒。 两款发动机均组配7速双离合变速器。 底盘为前麦弗逊式和后多连杆独立悬架。
10万多元可以登陆宝马1系，但15T三缸发动机是不可避免的缺点，同样**可以从大众和别克的2开始0T中型轿车，除了品牌价值，宝马1系没有推荐产品积分。
2024款奥迪A3轿车
市场指引**： 2096-25.130,000元
优惠范围：一般在6万元左右
奥迪A3有两厢车和轿车版两种选择，掀背版由于销量低迷，很多经销商不会准备现在的车，我们今天主要聊的是轿车版车型，折扣结束后，整个系统的价格已经跌到了20万元。 奥迪A3轿车版的车身尺寸为4548x1814x1429mm，轴距为2680mm，比宝马1系的尺寸略大，但在空间利用率上高于宝马1系，因此内部空间明显更大。
在外观上，奥迪A3与小A4L非常相似，前脸为家庭化大尺寸六边形进气格栅，表面采用熏黑处理，前包围也采用了运动风格，是迎合年轻消费群体的设计理念。 车身侧面的造型也比较普通，没有吸睛的光彩，但相较于奔驰A级和宝马1系，奥迪A3的前、座、后比例更加和谐。
配置方面，奥迪A3进取型以上，将提供L1级驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、车道偏离警告、主动制动、平行辅助、倒车侧向警告等，此外选装360度全景影像，进取选装成本为7500元，其他车型均为5000元。 与宝马1系和奔驰A级相比，奥迪A3提供了更多的选择，但**并不低，标配同样乏善可陈。
在动力方面，奥迪 A3 标配 14T发动机最大功率150hp，峰值扭矩250Nm，传动部分为7速双离合变速箱，加速至9km/h1 秒。 相较于宝马1系的15T车型与奔驰A级、奥迪A3的加速能力相对较快，但9秒级的加速能力并不出色。 底盘方面，采用前麦弗逊式和后式多连杆独立悬架。
如果横向比较，奥迪A3是一款更加平衡的车，不像奔驰A级的扭力梁非独立悬架，而宝马1系则有明显的缺点，比如三缸发动机。 但是，从产品的角度来看，没有必要选择这三款车，因为无论选择同价位的国产车还是非豪华品牌合资车，产品力都比它们高。
不过，这三款车的出现，目的就是为了满足更多人对奢侈品牌的需求，我个人并不反对这种产品理念，尤其是对于年轻人来说，要能够尽快开出自己喜欢的豪华品牌车，还要起到自我激励的作用，作为一个中年人， 我知道在奋斗过程中自我激励的重要性。如果你准备在这三辆车之间做出选择，那么我希望你在接下来的几天里拥有一辆梅赛德斯-奔驰、宝马或奥迪。