回首2024年全年，新能源汽车行业苦乐参半，苦乐参半。 一方面，新能源汽车市场规模不断扩大，2024年前11个月纯电动汽车整体零售额同比增长20%。 
几喜几悲，是当下新型造车业的真实写照。 经过几轮淘汰，一些新车厂商依然活跃在舞台上，一些新车企纷纷离场。 在幸存的车企中，魏晓丽尤为关注。 2024年，这三大曾经同阵营的动力新品牌的业绩差距较大，新动力阵营的整体竞争格局发生了巨大变化。 2024年6月6日，小鹏汽车董事长何小鹏在个人微博上晒出与蔚来董事长兼CEO李斌、理想汽车董事长兼CEO李翔的合影。 何小鹏也在上面提到的微博里自嘲，说他们三个人在想改变。 彼时的“韦小丽”依旧保持着齐头并进的节奏，蔚来依旧是三人中的领头大哥。 三年多过去了，理想汽车在销量上拉开了与蔚来汽车、小鹏汽车的巨大差距。 
理想汽车作为中国狭义新生力量的代表之一，2024年迎来高光时刻，12月首次交付新车超过5万辆，同比增长137辆1%；2024年全年共37家6万台，同比增长182台2%，该品牌也成为为数不多的车企中为数不多的实现年度销售目标的生力军之一。 理想汽车公布年度交付数据后，李湘也在微博上表示：“2024年，除了感谢，我还是心存感激。 感谢我们的用户，感谢我们的合作伙伴，并为团队的成长速度感到自豪。 并公布了今年的年销售目标为80万台。 蔚来以16万辆排在理想汽车之后，小鹏汽车在14万出头，两者与理想汽车的差距非常大。 只不过从2024年下半年开始，小鹏汽车就开始猛烈攻势，几个月来交付量超过蔚来汽车，但双方的差距并没有明显拉大。 由于蔚来自行车的平均价格比小鹏汽车贵，因此蔚来汽车2024年的市场表现实际上比小鹏汽车更强。 
蔚来汽车在2024年经历了相对艰难的一年，尽管蔚来汽车已经解雇了很大一部分员工，推迟并削减了一些项目投入以控制成本，并从中东筹集了新的资金，但就目前的支出速度而言，蔚来账面上的现金仍然不充裕。 而且，蔚来目前短期内并无可以推出的新车型，现在主要依靠ES6和ET5T，月销量挑战超过2万辆，销量增加是蔚来打破局面的唯一途径。 现在一些腰部品牌已经开始超越蔚来和小鹏的业绩。 零跑汽车累计交付144155台，在华为加持下，2024年新能源汽车销量突破15万辆，同比增长12辆40%，均超过小鹏汽车。 与此同时，吉利汽车、长城汽车等传统车企也开始在新能源领域崭露头角。 相较于新车企的定价，传统车企显然更善于运用高性价比的策略，在性价比优异的新能源汽车领域实现规模经济，这将对魏晓丽的成绩产生影响。 从最初的机械化时代到轰轰烈烈的电气化时代，汽车工业正逐步进入智能化时代。 汽车早已脱离最简单的交通属性，成为智能出行的空间，电子消费与汽车的融合加速。 
未来，车市的洗牌会很惨，市场竞争会非常大，要么倒闭就是成为巨头，比亚迪将成为未来为数不多的能够生存下来的汽车巨头之一，其他企业能否生存下来，成为巨头，很难说。 “在智能汽车领域，未来三年将是最残酷的三年，也是最有前途的三年;核心不仅要建立几块长板，而且要有不短板，在激烈的变革和快速发展中，是对组织基本功的极大考验要用非常的手段，走奋斗的道路。 “小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示。 
未来，魏晓丽将在MPV领域发力，新年伊始，小鹏汽车首款MPV车型小鹏X9正式上市。 新车有四种配置，售价为35980,000-4198万元，将于1月正式开工。 理想汽车的首款MPV车型Ideal Mega将于3月1日上市，发布后立即交付。 两款车型的市场表现值得期待。 此外，据蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌介绍，在2024年12月召开的**沟通会上，蔚来的MPV车型也已获批。 小鹏汽车还计划到2024年实现XNGP路网在全国各大城市的全覆盖，NGP将在2024年底前覆盖欧洲市场。 这是对自身实力的信心的彰显，也是对智能驾驶未来的憧憬和坚定信念。 蔚来汽车将继续投资新能源汽车基础设施，新增1000个换电站，新增充电桩2万个，同时开始部署一流的换电站和640kW全液冷超快充桩，提升用户体验。 同时，蔚来汽车陆续与长安汽车、吉利控股达成换电合作，逐步共享换电网络。 
为实现2024年80万辆的年销售目标，理想汽车将加大在产品研发、制造、营销等方面的投入。 公司将不断推出符合市场需求的新产品，丰富产品线，满足不同消费者的多样化需求。 同时，理想汽车将加大在智能制造和数字化领域的投入，以提高生产效率和产品质量，公司也将加强品牌建设和营销力度，提升品牌知名度和美誉度。 然而，要实现80万台的年销售目标和10万台的月销售目标并不容易。 理想汽车需要在产品研发、制造、营销等各个环节做到完美，同时也需要应对可能出现的各种风险和挑战。 2024年，新能源汽车市场竞争将更加激烈，新动力车企生死存亡的一年已经到来。 现在越来越多的车企涌入新能源汽车市场，自主和合资的传统车企齐心协力，小米等更多科技公司纷纷入局，让市场竞争更加激烈，逐渐演变成一场没有火药的混战。 维晓理想要想长期稳定发展，取得好成绩，需要全面提升核心竞争力，不仅要打造硬核产品，还要做好营销和服务，这对于一个新动力品牌来说并不容易。 汽车行业正在经历一场新的革命，这不再只是一场技术的较量，更是市场和消费者的共同塑造。 每家公司都在努力在这场竞争中生存和发展，但谁将成为这场竞争的最终赢家？在这个飞速发展、竞争激烈的时代，汽车行业未来将何去何从？每家公司的选择和决策将如何影响整个行业的发展方向？或许这些问题只能在时间的洪流中逐渐显露出来。 但这些变化无疑会给我们的生活带来更多的选择和便利。 新能源汽车市场仍在奋力拼搏，除了传统大佬比亚迪和特斯拉，还有传统汽车制造商广汽埃安、吉利氪星等，甚至华为、小米等科技公司也纷纷上阵。 新能源汽车高速运转，魏晓丽还会上演哪些好戏？