2024年底，辛勤耕耘了1003天的小米汽车，在新能源汽车市场上投下了重磅炸弹。 一时间，刷屏的朋友圈，接二连三的新闻弹幕，让我感受到了多年未曾体验过的热度，如果非要形容小米汽车技术发布会有多火爆，我想只能用“车圈春晚”来形容。
Rebus的“三个小时高能量表演，表演近乎完美。 没喊一句“遥遥领先”，但也让我们在很多细节上了解了小米汽车的龙头地位，但“真的有点贵”这句话，把已经在考虑买什么颜色的垫子的我吵醒了。 虽然小米Su7还没有一个准确的**，但从最近蜂拥而至的机型来看，似乎可以找到一些有效的**线索。 让我们来看看小米 Su7 的竞争对手**以及类似装备的机型的定价，看看其中隐藏的秘密。 
这是一款比较有意思的车，在小米汽车技术发布会的第一天就推出了，颇有“避风先行”的意味。 ZEEKR 007 基于 SEA 的庞大架构，与 ZEEKR 001 相同。 20.99万元-2999万元的售价，不仅能直接自命不凡（刚才提到极致氪X的店主说自己被打了个措手不及），也为小米Su7的定价提供了参考依据。 
虽然雷军随身携带了小米Su7的低调版本，但从上图中我们也可以看出，小米Su7的低规格版本一些关键参数配置信息：1、单电机：最大马力299ps，峰值扭矩400Nm。 2.电池能量：736kWh，支持400V快充3. 英伟达Orin芯片4.高通骁龙8295芯片在这方面，ZEEKR 007的低端型号它的性能似乎与低规格的小米Su7不相上下。 1、单电机：最大马力422ps，峰值扭矩440N·m。 2、电池能量：75kWh，800V全栈高压平台3. 英伟达Orin芯片4.高通骁龙8295芯片单从以上四个方面来看，小米Su7的低端版本，与极氪007的低端机型相比，似乎并没有什么优势。 当然，你也不能一棍子就干掉它，直接说小米su7不如极致氪星007，毕竟以上方面都不是整车，并不能代表两者软件实力的优劣势。但从以上几个关键信息来看，结合Extreme Krypton 007低调型号2099万元**从这个角度来看，小米Su7的起售价不会太高，虽然Rebus否认了999万元，1499万元，却没有否认1999万元。 综上所述，我个人认为1999万元的起拍价是可能的，而且非常大。 
至于高端车型，两者在配置上的差异也比较相似，两者在电池容量、加速时间、电机功率、800V超级快充等方面的差异也微乎其微。 再看一遍**，ZEEKR 007四驱性能版售价2999万元，直接进入了不到30万元的大关，比小米Su7早“诞生”了几个月，小米Su7直接“放”在了现在的小米汽车上。 也许雷布斯没有想到，汽车行业可以卷成这样。 剑已经出鞘，产品基本定型，小米Su7只是在**上大做文章，小米汽车能不能一炮而红，就看小米Su7在这个价格30万元的基础上能砍多少了。 我有一个朋友猜**会是19岁99-29.99万元，我同意。