根据11月客协公布的数据，11月新增能源为8410,000台，同比增长39台8%，同比增长8%9%，渗透率超过40%。 其中，插电式混合动力车型销量达到30辆9万台，同比增长86%9%；增程式纯电动车销量为9万辆，同比增长233%。
毫无疑问，插电式混合动力市场将在2024年迎来爆发式增长，而包括插电式混合动力和增程器在内的混合动力车型将在今年大受欢迎。 15万级混合动力市场的内卷尤为激烈，零跑C11在今年11月夺得15万-20万新能源中型SUV销量冠军作为吉利银河品牌旗下的首款SUV车型，吉利银河L7在11月的销量超过8,000辆。 定价相近，市场表现也不错，面对消费者多样化的家居需求，他们之间的对话非常有趣。
Leap C11 范围扩展 VS Galaxy L7|空间舒适之战
左：吉利Galaxy L7;右图：Leap C11 扩展范围。
首先，我们来并排比较这两款SUV的尺寸数据。 飞跃C11增程版的长宽高分别为4780 1905 1675mm，轴距为2930mm;吉利银河L7的长宽高分别为4700 1905 1685mm，轴距为2785mm。 可以看出，定位为中型SUV的飞跃C11在长度和轴距上都比吉利银河L7更大。 显然，这可以给它带来更宽敞的乘坐体验。
接下来，我们来谈谈这两款SUV的乘坐体验。
飞跃C11增程版的前排提供了运动型一体式座椅，Nappa真皮手感很棒，同时座椅的舒适性和包裹性能也相当不错。 增加了主驾驶和副驾驶的电动调节、前排座椅的通风和加热以及按摩，进一步提升了乘坐质量。 飞跃C11增程系列的第二排平台是平坦的设置，腿部的座椅支撑也相对到位。
值得一提的是，飞跃C11增程的后排还配备了多**控制屏，可实现包括后空调风量调节、空调温度调节、**切换、音量调节、后座加热等功能的控制。 1.14、全景可开启天窗总采光面积达到082、并支持语音控制，支持下雨时自动关机，很好地保证了空间的开放感。
吉利银河L7的前排座椅也采用了一体化设计，头部的包裹感略逊于飞跃C11增程，腰部支撑性好。 在功能层面，只有高端版银河支持主驾驶和副驾驶电动调节，而入门版车型则采用手动调节、加热、通风、按摩等功能（18570,000）、次顶级车型（17370,000）享受。值得一提的是，吉利银河L7高端版车型的副驾驶配备了电动腿托，车内支持影院模式，开启后排座椅后会自动向后移动至125度的舒适角度。
为了进一步提升驾乘品质，零跑C11增程还为用户提供了12款高性能扬声器（1个低音+4个高音+4个低音+1个中置+2个环绕），以及6种音效（前环绕、主驾环绕、主驱纯粹享受、自然原声、声音沉浸、动感激情）Ajamis**座舱。
总结：
在尺寸数据、乘坐体验和驾驶舒适功能三个维度的对比上，除了拥有更宽敞的乘坐空间外，飞跃C11增程的整体乘坐质感更加出色，高端版Galaxy L7的乘坐舒适性能也值得肯定。
Leap C11 范围扩展 VS Galaxy L7|智能性能之战
如今，以智能座舱、智能驾驶为代表的智能体验，成为各大车企赢得新能源下半场的关键，越来越多的消费者越来越青睐这样的功能配置。
Leap C11的增程驾驶舱由1025寸仪表屏，128寸中控车屏，10块25寸副驾驶娱乐屏由三屏组成，三屏各司其职，切换流畅度比较高。 在整车和整机方面，零跑C11搭载了零跑OS 30智能座舱，内置高通骁龙SA8155P数字座舱芯片，车机整体流畅，语音识别准确率表现极佳。 而且为了不干扰驾驶员，飞跃C11扩展系列的主驾驶和副驾驶也有两套独立的蓝牙系统，副驾驶娱乐屏可以独立连接蓝牙耳机，**听**。
零跑C11增程器提供多种形式的人机交互。 感谢科大讯飞 3随着第5代语音识别系统的加入，用户可以用多种语言呼叫“小零”进行语音识别，3D小零虚拟图像还可以实现节奏、播放、故障提醒等31个场景，进一步强化人性化体验。
零跑C11增程车还提供了自动人脸ID识别功能，可以通过秒级识别人脸，实现空调、后视镜、**座椅、驾驶模式等功能的适配。 此外，零跑C11增程器具有手机APP的远程控制功能，绑定APP后可实现远程车辆控制查询、空调、行程能耗、电池预热、预约充电等多项功能。 特别是在冬天，通过车主的APP打开空调，让汽车保持在舒适的温度。
在智能驾驶领域，零跑C11增程搭载了全域自主研发的LEAPMOTOR Pilot智能驾驶辅助系统。 在硬件层面，提供28个感知硬件，包括1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲点摄像头和1个人脸识别摄像头。
零跑C11增程可实现ACC全速自适应巡航、LCC车道居中、ALC自动变道辅助、ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、ATC自适应弯道巡航等驾驶辅助功能，以及APA智能泊车、RPA远程泊车等23项智能驾驶辅助功能。 同时，其硬件级别可以支持最高L3级别的智能辅助驾驶，并支持OTA迭代升级。
吉利Galaxy L7的座舱也配备了三块屏，其中仪表屏和副驾驶娱乐屏为嵌入式设计，中屏采用浮动设计，三屏支持多场景交互。 此外，其高规格版本有 25 个6英寸AR HUD抬头显示系统，可满足主副驾驶乘员的信息交互需求，进一步提升驾驶舱内科技感。
在智能驾驶领域，吉利银河L7搭载了“天地一体化”的银河高端智能驾驶硬件平台。 在硬件层面，提供24个感知硬件，包括5个毫米波雷达、1个前视摄像头、1个后视摄像头、4个环视摄像头、12个远程超声波雷达和1个驾驶员状态监控摄像头。 可实现高速公路驾驶辅助、自动上下匝、自动变道超车、语音变道辅助、智能避让大型车辆、自动限速调节、自动泊车（OTA升级）等功能。
总结：
飞跃C11增程和Galaxy L7在智能驾驶和智能座舱领域表现突出，在功能亮点和体验方面，前者智能座舱在人性化体验和功能可玩性方面表现更好，后者256英寸AR HUD的加入也是一大亮点。 在智能驾驶功能方面，两款智能驾驶硬件零跑C11的续航里程扩展数量较多，在功能体验方面，两者基本可以满足高速NOA的智能驾驶需求，但银河L7的高速导航辅助设置保守，驾驶效率有待提升，自动泊车、遥控泊车等功能有待OTA升级。此外，零跑C11增程器标配LEAP PIOLT智能驾驶系统，诚意十足。
Leap C11 范围扩展 VS Galaxy L7|驾驶质感之战
最后，让我们关注这两款具有不同技术路径的混合动力SUV的乘坐品质。
今年3月，零跑C11增程版上市，全新CLTC纯电动续航里程分别为180km和285km今年9月，零跑C11增程版**车型上市，新车CLTC纯电动续航里程分别为200km和300km。 电池有两个版本，其中 30 个1kWh版本为磷酸铁锂电池;43.74kWh版本为三元锂电池。 300km续航里程在同级别混动市场中更胜一筹，可满足每周一次城市纯电动通勤需求。 如果具备家用充电桩这样的条件，180km和200km版本的纯电续航里程也能满足一周城市纯电通勤的需求。
飞跃C11增程版以纯电的形式基本可以满足一周内日常城市通勤的需求，加满电充满电后，其综合续航里程可以达到1210km，即使是长途穿越。 此外，飞跃C11增程版的油耗仅为每100公里52L，并支持92汽油加注，整体燃油经济性也相当不错。
零跑C11增程版配备前双叉臂后五连杆独立悬架，其摆臂、连杆、转向节、前副车架、悬架等部件均采用铝合金材质，在充分保证驾驶舒适性的同时，减少簧下质量，增强车辆操控性。 底盘整体调校更舒适，经过一些坑洼时减震性能值得称赞。
吉利Galaxy L7搭载吉利雷神混合动力系统，该系统由1搭载5升混合动力发动机、3速变频电动DHT变速箱、容量电池，提供55km和115km两种版本。
在实际行驶中，115km纯电续航里程版大致可以跑到90km左右，基本上每周需要三到四天充电一次55km纯电续航版基本上是每天充电一次，如果没有家用充电桩，55km纯电续航版只能作为燃油车行驶。
在底盘调校方面，吉利银河L7配备了前麦弗逊式后多连杆悬架，在体验方面，其调校偏向运动方向，整体韧性比较充足，减速带或坑洼也比较清脆。 此外，吉利银河L7的NVH性能一般，高速行驶时轮胎噪音和风噪更为明显。
总结：
在驾驶体验方面，零跑C11增程提供了多款纯电续航版车型可供选择，整体纯电续航里程优于Galaxy L7，底盘在结构和调校风格上更适合日常家居需求。
总结
总体来看，从市场表现来看，吉利银河L7和飞跃C11增程是15万辆具有较高市场竞争力的插电式混合动力SUV车型，我个人认为，从“家”的前提来看，飞跃C11增程会更像是一辆“水桶”车，更全面，同时满足消费者对性价比的需求， 当然，不可否认的是，Galaxy L7在功率响应和燃油经济性方面也具有出色的表现。如果你有15万元左右的预算，买的是家用混合动力SUV车型，你更喜欢这两款车型谁呢？