神舟十七航天12月21日，机组人员圆满完成走出机舱的任务。 穿红色和蓝色太空 服唐洪波和唐胜杰分别走出船舱，带他们出去看看空间合作的默契。 舱外宇航服不仅如此航天防护设备还包含独立的生命支持系统，以确保航天安全。
为确保安全，航天离开机舱行走前，应先扣好安全绳，以免意外漂移。 此外，他们使用带有安全绳的工具，以防止工具在操作过程中失去控制。 这也与美国有关航天工作人员在国际空间站离开机舱时套件的丢失是鲜明的对比，突出了我们的国家航天对任务安全负有高度责任。
唐洪波通过机械臂来到了天河核心舱太阳机翼操作点，准备被微陨石损坏太阳机翼进行维修。 为此，他使用了太阳机翼维修工具，首次亮相。 这个工具有“空格”。电源以及“扁平电缆冲孔工具”的功能，在修复过程中发挥了作用危急功能。
太阳机翼维修是一项复杂的任务，因为：太阳翅膀非常薄而柔软，厚度不到 1 毫米，因此在处理时需要特别小心。 然而太阳机翼的轻薄特性也带来了优势，使维护更容易，并且不会因小块损坏而影响整体性能。
此外，维修太阳机翼面临的另一个挑战是它只能在夜间运行。 在空间，地球每半小时绕一圈，这意味着每 45 分钟就会经历一次日出和日落。 为了减轻重量，每件太阳机翼可能没有单独的开关，只能在没有阳光的夜间进行维修。 所以航天人员必须准确安排维修节奏，利用傍晚时间进行拆装。
除了太阳机翼维修工具，航天机组人员还使用了舱外舱相机右太阳扫描机翼表面。 舱外相机拥有抵抗力空间承受恶劣环境的能力，经过特殊保护后，几乎可以承受真空和零下200度以上的温度。 它清晰足够高，可以实时将图像传回地面，以帮助地面专家进行检查太阳机翼是否有轻微损坏。
在操作方面，航天工作人员穿着笨重太空 服当手指的灵活性受到限制时，所以在机舱外相机操作的次数按钮它必须设计得很大且简化，以提供便利。 航天机组人员通过机舱相机右太阳对机翼进行检查，以确保维修的准确性。
这次神舟17航天机组人员走出机舱的时间是历史上第二长的。 任务圆满完成太阳机翼的修复和两种新工具的使用具有重要意义。
国际空间站之太阳机翼被击中了一千次，坑里也出现了舷窗，这些是空间由灰尘撞击引起。 中国空间站未来可能也会面临类似的挑战，因此神舟十七号未来可能会执行更多的舱外任务，以更好地应对空间环境挑战。
维修太阳机翼的工作不仅技术复杂，而且时间有限航天人员需要根据日照时间合理安排维修工作，确保在夜间无日照的情况下进行拆装。 这需要：航天维修任务在很短的时间内完成，工作强度大。
总之，神舟十七号航天员走出太空舱，太阳机翼维护任务在未来取得了圆满成功空间任务和维修工作积累的经验，也为我国航天为事业的发展作出了重要贡献。