如果用一个词来形容2024年的汽车市场，那就是“内卷化”。 在经济下行、消费需求减弱、竞争加剧的背景下，各大汽车品牌纷纷降价、加大配置、改善服务，争夺更多市场份额。 然而，这种内卷竞争并不能从根本上解决汽车市场的困境，反而会导致汽车品牌利润下降、产品质量下降、创新能力下降。 在这样的市场环境下，有没有一种逆袭方式，能够让汽车品牌突围，赢得消费者的青睐呢？笔者将以北京现代第五代途胜L为例，分析它如何通过技术创新、产品优化、市场定位等方式，在内卷化汽车市场实现逆袭，为消费者带来更好的驾驶体验和价值感受。
北京现代第5代途胜L是首款基于现代全新i-GMP平台的SUV车型，也是途胜系列的第5代车型。 作为北京现代紧凑型SUV旗舰车型，途胜系列自2024年上市以来累计销量达180万辆，是合资SUV市场的领导者之一。 然而，随着市场环境的变化，途胜系列也面临着来自日系、德系、自主品牌等品牌的激烈竞争，如何保持自身优势和魅力成为北京现代的重要课题。
为了迎接市场的挑战，北京现代第五代途胜L在技术、设计、安全、操控等方面进行了全面升级和优化，力求为消费者带来更高的性能、更低的油耗、更强的安全性、更好的舒适性。 具体来说，北京现代第五代途胜L的主要亮点如下： 北京现代第五代途胜L搭载15T GDI大功率发动机，搭配8AT变速箱，这款动力总成在15万-20万的合资SUV中，算是不错的了。 其最大功率可达147kW，最大扭矩也达到253N·m，参数仅强于同级别。 BBA中广泛使用的8AT变速箱在换档方面也起到了更好的作用，根据车速和转速自动调节传动比，帮助发动机保持最佳工作状态。
如上所述，在内卷下，最可持续的是技术，途胜L在这款8AT变速箱中显然动了动脑筋，增加了一个独立的腔室多片式液力变矩器，与传统的一体式液力变矩器相比，扩大了发动机的直接连接面积，直接提高了整体传动效率，发动机的瞬时响应性强。 采用双滚珠轴承也减少了阻力，动力传递自然平稳，响应敏捷。 它弥补了过去传统AT变速箱的缺点。 与最大的竞争对手日本CVT变速箱相比，速比范围更宽，传动平稳性也更高，可以说是占据了高效率、平稳性和燃油经济性。
这里还有一项技术需要注意，面对目前的市场形势，现代汽车还把CVVD连续可变气门持续时间技术和REV匹配技术放在了北京现代第五代途胜L上，这两项技术，一个可以根据发动机制动情况独立控制吸气门开启的持续时间， 另一个可以控制齿轮箱通过时动力的正向负载。简单来说，就是在汽油燃烧时，可以更充分地利用燃烧气体，通过变速箱时不会损失动力，从而达到给同样的1L油带来更多动能的目的。
这意味着图森L在行驶100公里后油耗会更低，这也就不足为奇了，为什么第五代图森L的油耗是每100公里6个9升以上。 而在这两项技术的加持下，途胜L还可以在快速加速时瞬间降档加速，提升加速性能，让驾驶者感受到更强的动力储备。 虽然喵哥觉得这两项技术在途胜L上有点太强了，但途胜L确实提高了4%的性能，燃油效率提高了5%，废气排放提高了12%。
在底盘结构方面，北京现代第五代途胜L变化不大，依旧采用同级共前麦弗逊式独立悬架和后式多连杆独立悬架。 铝合金材质，重量轻，强度高。 但是，我发现Tucson L将转向齿条的中心移得更靠近车轴中心，这可以使车辆的结构达到更合理的配重比，就像抬起平臂时支点在中间一样，平臂不容易来回摆动。 因此，途胜L的底盘可以改善颠簸路面对车身的冲击，分散冲击力，稳定车身。 这比年轻人喜欢的盲目软调带来的驾驶品质要强得多。
说完动力，我们再来谈谈i-GMP平台在北京现代第五代途胜L车身上的体现。 最大的变化是车身结构发生了变化，重量减轻了，强度增加了。 与上一代相比，Tucson L 减重了 78 公斤。 车身平均力量提升了10%以上，这是车身结构优化后实现的。 北京现代第五代途胜L在安全性能方面也有了很大的提升，主要体现在主动安全和被动安全两个方面。
在主动安全方面，北京现代第五代途胜L配备了智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制、车道保持辅助、前方碰撞预警、自动紧急制动、盲区监测、后方交叉碰撞预警等功能，可在不同驾驶场景下为驾驶员提供有效的提示和干预，避免或减轻事故的发生。 这些功能在同级别的合资SUV中是比较先进的，甚至有些功能只有高端品牌才有，比如自适应巡航控制，可以根据前方车辆的速度和距离自动调节车速，从而实现跟车、加速、 减速和停车，使驾驶员在高速公路上更轻松。
在被动安全方面，北京现代第五代途胜L采用高强度钢制车身框架，可有效吸收和分散碰撞能量，保护乘员安全。 同时，Tucson L还配备了六个安全气囊，包括前排双安全气囊、前排侧安全气囊和前后头帘，在发生碰撞时可以快速展开，减少乘员受伤。 此外，途胜L还具备了一些安全细节，如ISOFIX儿童座椅固定、倒车摄像头、倒车传感器、电子驻车制动器、自动泊车等，都是为了让驾驶者和乘员更加放心。
北京现代第五代途胜L的设计风格也发生了很大的变化，从之前的稳重沉稳，到年轻、动感、时尚。 这在外部和内部都可以看出。 外观方面，北京现代第五代途胜L采用了现代最新的设计语言，即“感性运动美学”。 这种设计语言的特点是通过简洁的线条和动态的曲面创造流畅、动态和紧张的视觉效果。 途胜L前脸采用大尺寸六边形格栅搭配矩阵LED大灯，形成锐利犀利的视觉冲击。 在Tucson L的侧面，采用了流线型的车身轮廓，与双腰线的设计相得益彰，增加了车身的层次感和动感。
车尾方面，途胜L采用贯穿始终的LED尾灯，呼应了前脸的设计，两侧还有两个排气口，凸显运动气息。 途胜L的车身尺寸也有所增加，长宽高分别为4670mm、1860mm、1660mm，轴距为2765mm。 在内饰方面，北京现代第五代途胜L也采用了现代最新的设计理念，即“极简科技美学”。 这一设计理念以极简布局和科技元素为特征，营造清爽、舒适、智能的驾驶环境。
途胜L的中控台采用浮动式1025寸液晶屏集导航、音响、车辆设置等功能于一体，操作简单，显示清晰。 途胜L的仪表盘也采用了全液晶设计，可以根据不同的驾驶模式切换不同的显示界面，还可以显示来自智能驾驶辅助系统的信息，让驾驶员随时掌握车辆的状态。 途胜L方向盘采用四辐式设计，握持舒适，并设有可控制音量、巡航、**等功能的多功能按键，方便驾驶员操作。 途胜L的座椅柔软舒适，皮革包裹，还具有加热、通风、电动调节等功能，可以根据不同的季节和个人喜好调节座椅的温度和姿态，提高乘坐的舒适性。
途胜L的内部空间也比较宽敞，前排头部空间为1010mm，后排为980mm，前排为1080mm，后排为970mm。 途胜L的后备箱空间也比较大，标准状态下为530L，折叠后排座椅后可扩展至1530L，可容纳不同尺寸的行李箱，满足不同场合的需求。
通过以上介绍，我们可以看到，北京现代的第五代途胜L，是一款通过技术创新、产品优化、市场定位等方式，在内卷化汽车市场实现了对合资SUV的逆袭的车型。 它在驾驶体验、安全性能、设计风格等方面各具特色和优势，能为消费者带来更高的性能、更低的油耗、更强的安全性和更好的舒适性。 定位为年轻、运动、时尚的紧凑型SUV，主要面向追求品质、个性、潮流的年轻消费者，也是当前汽车市场的主要消费群体。
它的**系列是15万-20万，这个**系列的合资SUV市场，竞争非常激烈，有众多车型的日系、德系、自主品牌，途胜L要想在这个市场中脱颖而出，还需要在营销、服务、口碑等方面做出更多的努力和创新。 总体来看，北京现代第五代途胜L是一款潜力和前景广阔的车型，值得消费者关注和选择。