在豪华车市场，保时捷帕拉梅拉一直被视为高性能豪华轿跑车的缩影。 不过，最近有一款新车备受瞩目，它有取代帕尔梅的趋势，那就是路特斯推出的全新全电动超级跑车Emeya。 路特斯艾米亚以其独特的设计理念和卓越的性能，迅速俘获了众多消费者的心。 在订单打开后的短短三个小时内就收到了300多个订单，这充分表明了市场对这款价值数百万美元的超级跑车的高度接受度。 那么，莲花Emeya有哪些优势，使它比Parmey更受瞩目呢？
打破传统，非凡外观引领新潮流
作为路特斯品牌迈向电动化和智能化的标杆，Emeya的设计理念打破了传统，并为其注入了未来主义的感觉。 机身造型被风雕琢，露出强大的前端。 除了侧面出风口、动态格栅和主动气动组件外，向下延伸的引擎盖和向上上升的线条也有助于提高汽车的敏捷性和动感。
Emeya 的设计细节反映了路特斯品牌对经典中置发动机跑车设计理念的传统。 特别是车侧的“美线”，从车头延伸到车尾，勾勒出车身的完美比例和流线型之美，赋予车辆乘风而上的动感姿态。 A-B C柱和侧窗、隐藏式门把手和电子后视镜等细节进一步增强了Emeya的现代和技术属性。
双回旋镖形状的日间行车灯的独特设计，让Emeya的个性一目了然。此外，Emeya还搭载了尖端的智能尾灯技术，尾灯两侧采用独特的激光雕刻透光设计，点亮时呈现出惊人的动态显示，彰显了路特斯对每一个细节的细致打磨和创新追求。
当我们仔细观察新一代保时捷Panamera时，你会发现它的外观仍然植根于保时捷独特的品牌设计DNA。 然而，这种继承似乎采取了分层的形式——它的大部分设计元素都借鉴了 911 系列，Cayenne 被放大，Panamera 被拉长。 这种做法有些缺乏创新性，同时又坚持了大众汽车集团一直以来的“套娃风格”。 相比之下，莲花则走了一条不同的道路。 就Evija、Eletre和Emeya而言，虽然它们一眼就能认出是路特斯的产品，但由于其独特的市场定位，每个型号都有自己独特的设计特点，展示了自己独特的个性，以满足不同用户的需求。
引领潮流，EMEYA为奢侈品的未来定义了新标准
众所周知，Panamera之所以受到广大用户的青睐，除了保时捷的品牌影响力外，更多的是其内饰的豪华感。 作为一款拥有14年历史的车型，第三代Panamera的内饰设计与前代车型基本相同。 虽然官方公布的技术相当齐全，但客户习惯于支付额外费用才能获得这些优质的配件和服务。 这不仅意味着高昂的价格，而且需要很短的时间进行个性化。
相比之下，路特斯Emeya在概念上与保时捷有着根本的不同，展现了轻量化设计的极致。 极简主义的形式和材料选择与尖端技术相结合，营造出未来主义的感觉。 碳纤维、Alcantara 和优质 Nappa 皮革的使用增添了奢华和运动的氛围。 在环保方面，EMEYA也展现了其领导地位，采用环保元素，如内饰采用耐用的再生纤维材料，触感部件采用PVD涂层技术，增加光泽度和手感。
Emeya 还继承了纯电动超级跑车 SUV Eletre 的设计理念，将连续式超薄仪表板的设计融入座舱，为驾乘人员带来深度的数字交互体验。 悬浮式中控屏、扁平化界面设计、充满科技感的UI动画设计，共同营造出前卫的室内氛围。 Alcantara材质的方向盘具有出色的抓地力，采用非常规的设计和金属细节，使其具有独特的运动外观。 座椅专为运动而设计，可提供恰到好处的支撑和保护，无论是日常舒适还是高强度操作。 值得一提的是，与通过选装增添豪华感的Panamera不同，路特斯Emeya拥有豪华的内饰，皮革和碳纤维的包裹比例高达95%。
如果你跑得快，你一定很好吗？控制是关键
人们对轿跑车型的偏爱，不仅在于其外观的魅力，还在于高颜值下隐藏着的强劲性能。 作为轿跑车型，路特斯Emeya也非常强大，采用先进的双电机驱动系统和双速变速箱，为整车的性能提供了强劲的动力输出。 它可以在短短 2 个它在78秒内加速到100公里/小时，轻松进入“2秒俱乐部”。 这种强大的性能保证为驾驶员带来极致的加速体验。 要知道，纯油车的Panamera加速度只有5/100公里6 秒，而混合动力版的 Panamera 加速至 100 公里/小时仅需 3 秒多一点。
快速直线只是EMEYA的优势之一，快速弯道是EMEYA独特的硬核优势。 作为路特斯的第三款纯电动车型，EMEYA搭载了6D智能底盘控制系统，采用ICC智能底盘控制系统，通过纵向控制、垂直控制、横向控制、侧倾控制、俯仰控制、横摆控制六大维度实现对车辆各个环节的精准控制。 就像通过猎豹敏捷的骨架一样，它可以精确控制悬架、空气动力学套件、制动系统等多个部件的干预。 这使得汽车能够在弯道中保持更好的姿态，充分展示其敏捷性和敏捷性。
同时，作为第一个在一级方程式赛车中引入空气动力学套件的汽车品牌，路特斯将同级别中最活跃的空气动力学技术以及业内唯一的“Wind Riding Package”融入EMEYA中，包括主动式格栅、主动式空气坝、主动式后扩散器和主动式双层尾翼。 其中，主动式双层尾翼可以通过巧妙的多连杆总成联动在三种悬停状态之间切换，既能提高车辆的风阻系数，又能提供最大215kg的下压力。 该系统可以显著提高车辆在高速行驶时的操控稳定性，为驾驶员带来更安全、更可靠的驾驶体验。
此外，Emeya 有四个 Race-Aero 气道，不仅考虑了高速时的空气阻力和升力，还考虑了低速时的稳定性和操控性。 每个 Race-Aero 气道都经过微调，以实现最佳的气流分布和流量。 匹配“乘风服”后，EMEYA的风阻系数已达到021，不仅提高了车辆的整体性能，还为驾驶员提供了更好的操控感。 有趣的是，被誉为百万级轿跑车型的Panamera，风阻系数仅为0只有 29 个。
汽车网络评论：毫无疑问，路特斯Emeya已经是百万级轿车的明星车型。 无论是在外观设计还是内饰材料方面，EMEYA 都比保时捷 Panamera 更具创意、个性、前卫和豪华。 在动力输出方面，也远胜于混合动力版的Panamera。 值得一提的是，路特斯Emeya还采用了EPA 800V高性能架构，最大充电功率为480kW，将时间返还给驾驶员，使车辆的续航里程更加轻松优雅。 充电 5 分钟可增加 180 公里（CLTC），并在 15 分钟内将电池电量从 10% 提高到 80%。
路特斯Emeya，这样一款百万级纯电动超级跑车轿车，能够迅速走红，受到广大消费者的青睐，完全有道理。 路特斯 Emeya 预计将于 2024 年初正式推出，在 5-8 周内，用户将能够取车，有兴趣的人可以关注他们。 （*来自互联网）。