[**北京**]。
目前，商住联盟有共享雨伞、爱心**、暖心饮料、小修、共享药箱等暖心服务。 作为商家，我们将继续努力参与到小街的共治中来，让小街越兴越好。 ——王高明，商住联盟成员
李先生一家住在昌平区城南街道长盛园小区，非机动车道被占用的问题之前一直困扰着他，但最终通过商住联盟的协商和共治，问题得到了解决。 他时常感叹，现在的繁华街好多了，商住联盟也做得很好。
李先生告诉记者，长生园社区二、三区有多家经营餐饮和鲜果蔬的店铺，每天都有不少中小型货车在这些店门口来来往往。 为了方便装卸，车辆经常停放在非机动车道上，早高峰时段道路经常被封锁。 “今年上半年，相关部门对这条道路进行了改造升级，整条道路由混行改为机通行。 硬件改进后，随机停车的问题仍然会出现。 ”
记者了解到，改造后的杰山路更名为“长生街”。 道路总长度为6285米，连接长生园、捷山、石涛天朗等5个社区，虽然只是小区内部的一条道路，但由于沿街商铺众多，已成为服务于小区居民日常生活的重要街道。 走访中发现，由于长盛街小区本身的内部道路性质，交通管理部门只能对市政停车位内的车辆进行管理和规范，而无权对停在非机动车道上的机动车进行处罚。 于是，工作落在了长盛街的商住联盟上。
城南街商住联盟会长韩向明表示，商住联盟全称“商住协同共治联盟”，由长盛街沿线商户、社区、业主、居民代表组成。 “商住联盟有个惯例，采取'谈好事，谈事谈会谈'的方法，旨在保持小街运营质量，改善小街商业环境。 ”
在接到李先生的申诉后，商住联盟的工作人员对沿街商铺早高峰时段停放车辆的情况进行了数天的调查。 “这些商家的卸货时间不是完全固定的，没有必要在早高峰时段卸货。 在这种情况下，一些企业忽视了这种做法在早高峰时段对行人和非机动车的影响。 另一方面，有商家反映，由于路边停车管理系统尚未投入使用，部分机动车长期占用车位，也造成卸货不便，导致居民诉求产生。 韩向明表示，商住联盟一方面向相关部门提出尽快使用路边停车管理系统，另一方面也邀请商户和居民代表召开咨询会，倡导错峰卸货、规范停车，改善道路环境。 “现在，随着路边停车管理系统的使用和商家的响应，长生街早高峰时段机动车交通拥堵的情况得到了解决。 ”
韩向明表示，长盛街已有96家商户加入商住联盟，居民代表也参加了联盟，为这条商业街的管理发展建言献策。 “诸如道路占用、喇叭声干扰，甚至翻新过程中住宅楼面对的烟道，以及房屋结构的私人拆除和改动等问题，都已纳入《商业和住宅联盟公约》的规定。 ”
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