[**北京**]。
拆迁后如何规划空出的空间，大家一起讨论，会优先满足居民的停车需求，让车回来时能停好。 ——东街东丽社区工作人员王军
我之前付了停车费，但进来后发现无处停车。 现在社区增加了一个新的停车位，下班回来后可以顺利地将车停在自己的停车位上。 郭先生对社区的变化感到非常满意。
随着拥有汽车的家庭越来越多，许多住宅区停车供需矛盾日益突出。 丰台区庭羽路5号院，是一幢建了30多年的老社区，共有512户人家，只有102个固定停车位。 居民们说，这里停车都是抢抢，但车一开走，车位马上就被占用了。 由于害怕被抢车位，居民们甚至不敢动车。 既然是老旧小区，小区可用空间有限，如何规划空置位置，满足居民的日常停车等需求？邻里社区持续推动利用居民会堂作为平台，腾出小区内私人建设占用的公共空间，由居民共同讨论决定其未来用途。
记者了解到，5号院内有一大片公共区域位于6号楼南侧，大楼一楼的住户多为私建。 资深居民表示，刚搬进小区时，开发商曾默许一些一楼居民在小区公共空间建房、围墙。 结果，长期以来，小区居民只能将车停在一楼的室外扩展区，这使得本来就不宽敞的公共空间更加局促。
为了缓解小区停车问题，劝说一楼居民放弃占用的公共空间成为当务之急。 丰台区丰台街道东大街东丽社区书记张蓉说，在前期走访中，街道和社区工作人员发现，6号楼一楼的部分居民也有停车需求。 从前期实地考察到与6号楼居民座谈，拆除违章建筑的方案得到了越来越多的居民的理解和支持。 有居民表示希望在被拆除的空地上增加停车位，有的想种花或增加公共设施，一楼的居民则希望未来的生活不会受到大楼前空间停车或活动的干扰。
面对居民的差异化需求，街道和社区召开了几次协调会议，并请来了设计公司来制定包容性计划。 最后，经过讨论，决定在6号楼南侧增加1.5米高的矮墙，以减少对一楼住户的影响。 今年9月，随着私人建筑清洁工作的完成，公共区域的围栏建设和人行道的硬化也开始了。 在征求居民意见后，施工方重新划定了公共区域中间的停车位，将原来在私家道路上乱建的9个停车位扩大到如今的17个。 张蓉说，新建的停车位优先让6号楼没有车位的居民停车，同时，小区其他区域停放的居民车辆也搬回了这里。 此外，为了满足居民对新增公共设施的需求，街道和社区还在该公共区域东侧的大树下安装了长椅，并在西侧的硬化路面上安装了晾衣杆供居民使用。 如今，包括丹羽路5号在内的多个院落，在居民协商共治下，也完成了类似的改造。
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