历史告诉我们，只有坚强，才能不被欺负。 一个坚实的基础是不断提升工业现代化水平，建立高新技术企业，利用新的科学技术提高生产效率，努力发展经济。
有些人总是不看好中国，总是说中国的半导体被别人控制了。 诚然，半导体领域与中国、美国和西方国家存在差距，但这并不意味着中国会一直落后。 2024年，我国在工业领域取得了三大突破，让缺乏自信的人无话可说。
2024年是中国工业史上光辉灿烂的一年，这一年中国工业实现了三个里程碑，也让美国更加难以束手无策，阻挠中国发展脱钩。
第一个里程碑是中国大飞机的商业化。
中国在许多领域都达到了世界领先水平，而这些领域的进步有赖于强大的技术和产业支撑。
新中国的每一项成就，都是在嘲笑和质疑中取得的。
国产大飞机C919成功首飞后，标志着中国民航业进入国产化时代。
对中国来说，这是几十年来的梦想成真。 未来，中国人将能够乘坐他们制造的飞机，这是一种无比的自豪。
大型飞机是“工业皇冠上的明珠”，因为飞机制造涉及产业链的各个环节。 C919的首飞，意味着波音和空客的“双头垄断”在中国市场受到了挑战。 C919首飞的意义非常重大，不亚于“两弹一星”。
C919的成功研发和商业化使用，不仅提升了中国航空业的国际地位，也为中国人提供了更多的便利和选择。 美国和西方国家用技术封锁我们并不容易。
其次，美国和西方国家也失去了制裁其他国家的手段。 一旦他们制裁其他国家，我国就可以填补这个市场，同时扩大中国的影响力。 美国和西方也少了一个对其他国家施加政治压力的工具。
据介绍，为了配套国产飞机，旅客需求大幅增加，上海成都航线**涨至1857元，是之前的两倍多。
这是什么意思？
这说明，大多数中国人对国产大飞机的认可和期待。 他们想亲身体验中国大飞机的历史性飞跃。
他们认为，中国的大飞机代表了中国制造业的高端技术和创新能力。
据统计，我国仍有10亿人从未坐过飞机，主要是因为收入偏低，买不起机票。
一旦中国自己的飞机量产，肯定会减少机票数量，如果价格低，坐飞机的人会越来越多。
虽然C919中大约有4%的核心部件是由美国和西方国家的领先制造商提供的，也就是说，国产大飞机的国产化率只有6%，但毕竟我们已经进入了世界前三的大飞机市场，这是一个超级里程碑。
从技术发展的角度来看，任何国家都不能等到100%国产再造大飞机，这根本不可能。
但他们可能不知道，或者故意忽略：美国波音公司和法国空客公司也是装配机器。
波音 747 拥有 400 万个零部件，由 65 个国家的 1,500 家大公司和 15,000 多家中小型企业生产。
A380 由来自全球 30 个国家/地区的 1,500 家公司的 400 多万个独立部件组成。
都是组装机器，没有人比另一个更高贵。
工业化时代，哪家大企业不使用洋货？那不叫独立，它是一个封闭的国家。
为了防止卡住，我们国产发动机也在测试的路上，测试研发完成后，我们会拿到适航证，可以安装在C919上。
总之，“一开始一切都很困难”，C919迈出了最艰难的一步，后面谁也阻挡不了我们。 据估计，再过几年，中国人就能乘坐自己制造的大型飞机环游世界了。
第二个里程碑是中国造船业位居世界第一。
几年前，我们的船只还被日韩压制，现在呢？
现在我国已经形成了规模效应，2024年一季度，我国造船业多项指标位居世界第一，成为领跑者，是直接影响未来军工的重点赛道。
去年俄乌冲突后，中国拿下了LNGLNG运输船的订单，这意味着中国在造船业彻底甩掉了韩国，成为世界上最大的造船国。
一季度，我国船舶工业新订单、完成订单、手持订单均居世界第一，是衡量一个国家造船业规模和实力的重要标准。
今年4月，马克龙访华期间，中船集团与达飞轮船签署了价值210亿元的低碳大型集装箱船建造合作协议，创下了集装箱船单次签约数量纪录。
从赶超到超越，这一量变的背后，是我国船舶工业质量安全的整体提升。
这对我国船舶工业的发展具有重要意义。
首先，这意味着中国的工业能力非常强大，比如8万吨以上的电磁弹射器航母，只能由中美两国建造，中国在某些方面明显强于美国。
其次，中国造船业的实力也表明，中国拥有世界上最大的市场。
最后，中国造船业的崛起也向世界展示了中国强大的建造能力，中国近年来一直是世界上水资源最大的国家。 同样是建造一艘航空母舰，中国由于工业体系完善，三四年就能建造一艘航空母舰，而美国需要七八年时间，这就是工业水平的差距。
这可谓是对美国想要在海上牵制中国的沉重打击
第三个里程碑是中国已成为世界上最大的汽车出口国。
不久前，根据中国总参会发布的海关总署数据，一季度，中国汽车出口正式超过日本，成为全球最大的汽车出口国。
这一成绩的背后，是中国不断创新进步的动力。
20年前，谁能想到，年仅出口2万辆汽车的中国，20年后会直接成为全球最大的汽车出口国。
中国对汽车制造强国的超越也是最近一两年的事情。
它在 2021 年超过了韩国，在 2022 年超过了德国，在 2023 年第一季度超过了日本。
在四个月内出口了 149 辆4万台，按照目前的速度，今年400多万台不是什么大问题。
中国品牌汽车在国际市场上的认可度和知名度的不断提高，其实是对中国工业的认可。
中国从低端走向高端，从模仿走向自主，从单一走向多元化，从内销走向出口销售，展现出强大的竞争力和魅力。
1-4月，新能源汽车占汽车出口总额的比重上升至429%，对汽车出口增长的贡献率为51%6%。也就是说，中国汽车已经进入了发达国家的市场！
中国新能源汽车之所以能够引领世界，是因为我们掌握了新能源汽车的核心技术。 如电控系统、电池技术、智能网联汽车、自动驾驶汽车等。
这些产品和技术不仅满足了国内市场的需求和期望，也赢得了国际市场的青睐和信赖。 中国品牌汽车在欧洲、东南亚、非洲等地区取得了良好的销量和口碑，成为中国工业制造的一张靓丽名片。
就连特斯拉也来中国建厂，因为中国拥有强大的电池等新能源汽车产业链，汽车制造的规模效应非常精细。
全球汽车市场是一个4万亿美元的巨型市场，而中国现在是世界第一，这意味着中国已经成为世界第一大工业国。
汽车也被称为制造业的明珠，因为汽车的工艺不像飞机那么复杂，但涉及的人更多。
值得注意的是，我们目前的汽车出口市场，我们目前的国际汽车市场主要是低端，但是低端市场被我们占领了，以反哺高端。
如今，中国在汽车市场上已经是世界第一，可谓对美国冲击最有力！
中国大飞机已投入商用，中国造船业世界第一，中国已成为全球最大的汽车出口国
美国之所以要长期打压我们，无非是因为中国一流的体系推动了产业升级，许多先进的制造技术已经被中国掌握了。
美国在现代工业面前失去了自身优势，也失去了各种赚钱手段，很难卡住我们的脖子。 在某个时刻，美国的金融爆炸将是一场雷雨，金融危机将再次到来，未来将难以控制国家的命运。
因此，在中国完全完成产业升级之前，美国将不惜冒着经济衰退的风险遏制中国的半导体产业。
虽然近年来美国主要针对中国的半导体企业，但中国并没有因为美国的大规模制裁而垮台，制造工艺也大大改善了
如果中国成功在芯片领域取得突破，美国将不得不包围中国的高科技能力并大幅下降。
中方对美国的态度很简单，你想做什么我就陪你到底！一旦产业升级完成，大国崛起的红利期就会到来，我们所有前期积极参与大国投资的人，也会得到回报。