近年来，越来越多的传统车型开始向新能源方向加速转型，这也导致了我国新能源汽车的激烈竞争。 特别是在20万到30万辆汽车的领域，内卷的程度可以说是非常严重的。
从目前的中型车市场来看，除了比亚迪汉EV之外，还有智捷S7、星代ES等不少新车，都想瓜分这块大蛋糕。 因此，吉利近期带来的Galaxy E8，也让不少人眼前一亮。
12月16日晚，吉利银河E8正式开启预售，新车共推出5款车型，其中预售价为18款80万元起。 此外，根据吉利汽车的最新官方消息，吉利Galaxy E8将于2024年1月正式上市。
总体来说，我觉得吉利Galaxy E8的亮点还是比较大的。 首先，Galaxy E8作为吉利银河的首款纯电动汽车，采用了全新的设计风格，看起来非常有辨识度。 例如，吉利Galaxy E8搭载了首款量产的一体式发光前脸，不仅让其与普通造型形成双重外观的结合，还提供了迎别、跳水、左右流水、**秀等发光效果，还增加了大量用户与汽车之间的互动场景。
此外，吉利Galaxy E8的侧面设计也非常大气简洁，比如轮眉和轮毂几乎是平行的姿态，看起来有点像3D打印机的杰作。 此外，夸张的溜背设计、隐藏式门把手、无框车门、低风阻的大尺寸近辐轮毂也带来了轿跑般的运动气息，吉利银河E8具有很强的战斗感，轻盈的群形造型也更符合年轻人的审美。
5010mm的长、1920mm的宽、1465mm的高度、2925mm的轴距，也让吉利Galaxy E8比比亚迪汉EV、蔚来ET5等竞品更加明显。
进入车内，可以看到吉利Galaxy E8采用了全新的“银河全景智能座舱”，还首次配备了全景仪表显示屏，隐藏式空调出风口的设计让吉利银河E8的内饰看起来很简洁。
值得一提的是，吉利GalaxyE8最显眼的地方一定是45英寸8K的无界智慧屏，为了将这块屏的功能发挥到极致，吉利GalaxyE8首次采用了魅族的FlyMe Link手车互联，实现了流畅的手车生态互联，可玩性大大提升。
此外，吉利Galaxy E8的车载系统采用了高通骁龙8295芯片。 芯片采用5nm工艺技术，GPU 3D渲染性能比8155提升3倍，GPU也提升了2倍，AI算力达到了恐怖的30TOPS，整个算力是芯片的8155倍以上，这也意味着吉利Galaxy E8仅用一个小芯片就可以同时驱动11块屏。
此外，吉利Galaxy E8还搭载了全场景AI智能语音交互功能，响应速度更快、更精准，还支持车外语音控制。
作为一款基于SEA架构的车型，吉利Galaxy E8也是吉利品牌旗下首款采用SEA架构的车型，采用该架构诞生的汽车包括路特斯的ELetre、极氪001、极星4等车型。 所以，吉利银河E8可以说是天生含着金汤匙出生的。
在动力方面，吉利Galaxy E8提供后轮驱动和全轮驱动两种选择。 单电机版本配备最大输出功率为200kW、最大扭矩为343Nm的电动机双电机版本的最大功率为200kW。 前后电机的输出功率分别为165kW和310kW，最大扭矩为710N·m，0-100km/h加速时间为349 秒。
续航里程方面，吉利Galaxy E8有62kWh和76kWh两个电池组，CLTC续航里程分别有550km、665km、620km三种选择。
其中，800V车型5分钟即可充电，补充180公里续航里程。 在一定条件下，最大充电功率可达360千瓦。
目前看来，吉利Galaxy E8在内外设计、三电系统、底盘控制等方面都展现出了强大的产品实力，但未来，新能源中大型轿车市场将更加激烈，比如明年将换代的比亚迪汉EV，以及已经上市的小米SU7。
不过，我认为，如果吉利Galaxy E8在正式上市后能够保持足够高的**优势，那么未来一定能够在激烈的竞争市场中脱颖而出。