昨日下午5点，荣耀终端CEO赵明发文微博，内容为“揭晓吧，未来可期！比博文内容更能引发讨论的是精选的四张配图，包括 Stefan Buscher 和 919 的字样，从拍摄环境来看，赵明可能正在参观保时捷工厂或展厅。
虽然**中的保时捷元素非常明显，但很多人猜测的所谓“荣耀与保时捷共造汽车”是无稽之谈，而 Stefan Buschcher 现在的职位是 Porsche Lifestyle GmbH & CoKG（Porsche Lifestyle）的CEO，和Porsche Lifestyle并不等同于我们熟知的汽车品牌，保时捷，它们是两个独立的品牌。
如果你想更简单地了解什么是“保时捷生活方式”，你只需要去他们的天猫店，那里卖各种箱包、手表和周边，但并不“卖车”，这并不是说保时捷不想开辟线上购车渠道，而是因为汽车业务不是其业务的一部分和参与。
既然荣耀不造车，赵明发的微博又有什么意义呢？它仍然与Stefan Buscher有关，而之前由华为Mate系列推广的“保时捷设计”是他负责的保时捷生活方式的一部分。
结合以上信息，不难推测，赵明还在为自己的手机产品热身，暗示即将推出的魔智6系可能会包含保时捷设计联名的特别版，同时，随着今年华为Mate 60系保时捷设计版的缺席， 这意味着荣耀很可能会“接管”华为，成为保时捷设计的下一个金融家。
如今，所有手机厂商都在努力冲击高端市场，就连一向以性价比为傲的小米，也已经开始了从品牌战略到产品端的高端转型。
之所以把目光投向高端市场，一方面是目前手机市场已经进入存量竞争阶段，用户的需求主要集中在“迭代升级”上，根据市场研究机构Canalys发布的最新数据，今年第三季度， 中国价格超过3500元的高端智能手机出货量同比增长12%3%。要知道，这是同比下降45%增长的背景下。
另一方面，高端产品可以为品牌带来更多的溢价空间，可以借助先进的平台部署更多品牌自研或独家技术，更容易与竞品区分开来。 在国产手机品牌中，在高端方面取得成绩的案例无疑是华为及其Mate系列手机产品。
回顾Mate系列手机的发展历程，除了华为在每一代产品上开发的最新软硬件技术外，自2024年以来推出的Porsche Design联名车型也是打造高端形象、获得产品更高定价权的关键。
第一代华为Mate 9 RS保时捷设计版，价格已经达到8999元，比同年发布的iPhone 7 Plus的顶级版贵了1000元，此后，每一代华为Mate系列都有一款与保时捷联名的高端机型，最高售价为13999元。
而由于联名车型出货量有限，产品销售前期经常遭遇“涨价潮”，据快科技报道，**在市场下，一款全新未开封的华为Mate 40 RS保时捷版甚至被黄牛炒至2万元。 这一次，荣耀选择与保时捷设计合作，显然是希望复制华为此前的成功案例，希望借助联名品牌冲击高端市场。
钛分析认为，保时捷设计对手机产品的价值主要体现在两个方面，一是“保时捷”二字，很容易让用户联想到豪华品牌，同时，保时捷设计本身也是一个走豪华路线的设计品牌，旗下的包包， 圆珠笔、手表和笔记本都很贵。
其次，保时捷设计联名的手机产品在外观上也获得了足够高的认可加成，这对于追求精英风格和个性表达的高端商务人士来说非常有用，再加上超高的价格，也可以让手机成为身份的象征。
钛**APP注意到，与奢侈品牌联名并非华为独有，还有很多其他手机品牌生产联名产品或外设，仅从奢侈品的角度来看，有三星Galaxy Z Flip5 Maison Margiela限量版，三星Galaxy Z Fold5 Thom Browne限量版，还有苹果为其手机， 手表等产品线推出爱马仕皮革保护套、尼龙爱马仕表带、爱马仕钥匙扣等。
比如三星Galaxy Z Fold5 Thomas Browne限量版，发布后不到1分钟就售罄，二手市场也面临涨价。
荣耀的高端算盘正在大放异彩，但科技产品的联名案例并不都像华为Mate系列或三星Galaxy Z系列那样成功。 还与保时捷设计联名，显示品牌AOC推出两代联名产品，同样是旗舰级配置+独特设计方案，松下还与保时捷设计联名推出阿尔法高端洗衣机。
然而，这些产品不仅没有产生所谓的“溢价”，甚至在销量和关注度上远远落后于自己的主打产品。
此时此刻，保时捷设计的联名成为产品定价时的“紧绷咒语”，高昂的合作成本倒逼品牌定下**，但外观无差别的主流旗舰产品尴尬定位，让消费者对此毫无兴趣。 钛**APP认为，“联名”并不意味着销量最好，不能算是高端的“包票”。
尤其是像保时捷设计这样走豪华独特设计路线的联名方式，在认知广度和溢价能力方面，比起其他与EVA、变形金刚、哈利波特等热门IP的跨界合作，更具优势，但这也意味着它相对于后者没有固定的受众群， 也就是说，没有一个粉丝群体会为联名买单，保时捷设计顶多是产品的“增值亮点”，而不是能够引发消费冲动的“必买点”。
上述所有特征都对荣耀即将发布的联名产品的技术实力和做工能否支撑保时捷设计所附带的豪华属性提出了挑战，也与用户对荣耀品牌的现有认知是否包含“高端”属性有很强的相关性。 这两个因素的结合，最终将决定荣耀是借助保时捷设计在高端市场找到突破口，还是让产品成为没有市场的“智商税”。 （本文首发于邓建云，钟毅编辑）。