极目新闻记者 钟周.
华为不自己制造汽车，而是在销售市场上“增加了新车型”。
11月28日，由华为与奇瑞联合研发的HarmonyOS智行首款三厢车智捷S7在上海发布。 截至目前，华为官网共有多达8款机型，分别是智杰系列和文杰系列。
华为官网发售的型号。
发布会上，华为执行董事、华为智能汽车解决方案事业部董事长俞成东表示，除了与希爱力、奇瑞合作的产品外，与北汽、江淮合作的产品也在研发中。 这也引发了外界的猜测：从“一枝出众”到“开花满花”，哪款合作产品会赢得更多赋能？
在华为buff的加持下，车企股价暴涨
11月，文杰系列交付量为18827台，继10月销量1.27万台后，再次突破万台，表现十分抢眼。
作为华为智能车模首家合作伙伴，文杰系列厂商，也在11月迎来了高光时刻：股价创历史新高，达到99的高点**97元，该阶段自今年6月以来涨幅超过3倍，总市值超1000亿元。
从相对陌生的主机厂到当之无愧的新能源汽车明星存量，华为buff（游戏术语，通常指角色能力的提升）的加持对希爱力来说非常重要。 2024年底，赛力斯发布深度赋能的全新高端品牌AITO，凭借华为的技术支持和渠道优势，迅速脱颖而出，成为电动汽车新厂第一梯队。
尽管它已经表示不会制造汽车，但对于华为这个中国最强大的科技公司之一来说，很明显，它不会错过千载难逢的改变汽车行业的机会。
为了深化汽车智能化、电动化转型，华为与整车厂合作了三种模式。 一是标准化的组件模型，如车联网模组、AR-HUD、激光雷达等的销售;二是HI模式，即华为的全栈解决方案，长安阿维塔是成功的代表三是智能汽车模型，在HI模型的基础上更进一步，深度参与到从设计到营销的全过程。
虽然文杰系列销量有波动，但华为与Celis的合作，让这款智能车模通过了实际测试，得到了市场和用户的高度认可。 有效的示范效应点燃了更多车企的合作欲望。
合作阵营更广更深
致力于帮助合作伙伴制造和销售好汽车的华为，也打算让朋友圈更广。
在11月28日的发布会上，华为首次正式发布HarmonyOS智能汽车技术生态联盟，可以说是智能汽车模式的一次全新升级。 华为将信息产业和消费电子领域的最佳实践应用到汽车行业，与中国汽车行业的合作伙伴一起打造领先的智能电动汽车产品。
HarmonyOS 智行正式发布。
目前，华为已与希爱力合作推出M5、M7、M9等车型，而智捷S7是与奇瑞合作的车型。 俞承东在发布会上透露，与北汽、江淮合作的鸿蒙智行车型正在开发中，未来将发布。
在发布会上，俞承东回应了华为近期在汽车业务上的大动作——分拆华为智能汽车业务（car BU）核心业务。
11月26日，华为宣布，计划成立一家新公司，专注于智能网联汽车智能驾驶系统及增量零部件的研发、生产、销售和服务，并承接华为汽车事业部的核心业务。 作为服务于汽车产业的发展平台，公司是第一家宣布投资的公司，长安汽车是第一家宣布投资的公司。
俞承东表示，除长安汽车外，希爱力、北汽、江淮、奇瑞四大鸿蒙智行生态联盟均已收到邀请。 此外，他还“点名”希望一汽集团加入。
对此，11月26日晚间，希爱力通过“希爱力集团”官方微信确认，表示已收到共同投资目标公司的邀请，正在积极洽谈参与投资合作的相关事宜。
面对这种跨境合作，金融市场反应积极。 合作消息公布后，长安汽车、一汽、北汽、江淮、希爱力等相关**都有不同程度的**，华为buff的收益非常明显。
有界，还是无界？
更多合作车企的加入，也引发了更多外界的猜测：谁能获得更多的华为赋能，获得更多的“汉化（华为）体量”？
12月4日中午，极目新闻记者走访了位于武汉五商广场的华为智慧生活馆，销售人员表示，智杰S7展车预计一周左右到店，将与文杰系列同台发售。
在华为武汉五商广场店展示的汽车被突出显示。
作为HarmonyOS智行首款纯电动轿车，智捷S7搭载了多项华为黑科技，包括新一代华为DriveOne动力平台等，率先在车内实现HarmonyOS 4。 根据官方信息，该车的预订数量已超过10,000辆。 店铺销售人员告诉极目新闻记者，这款车目前非常火爆，前来咨询订车的人很多。
按照此前的计划，可以基本确定，未来2-3年，华为线下门店将出现更多“X-world”车型。 如何平衡合作企业内部关系，共同做大蛋糕？鸿蒙智行试图解决模型定位不同的问题，划定一定的“边界”。
据了解，华为与Celis联合打造的爱拓文杰品牌，包括M5、M7以及即将推出的M9三款车，均为新能源SUV车型;华为与奇瑞的合作将聚焦纯电动轿跑车型，如刚刚上市的智捷S7;华为、北汽将推出高端智能纯电动汽车;华为和江淮汽车正在开发更大的新能源MPV车型。
华为也非正式地回应了外界的怀疑。 11月27日，新款M7大鼎突破10万辆，余承东发微博称，希爱力是鸿蒙智星车型中车企最早、最深入的合作伙伴，华为将继续与希爱力携手，为消费者带来更多更好的产品和服务，打造一个又一个10万辆！
100,000 台，自然只是一个小目标。 平安**认为，华为在汽车行业的存在感越来越大，其他车企也比以前更愿意与华为合作，选择拥抱华为的智能汽车技术，新公司发展潜力巨大，长期来看，其营收规模将达到1000亿元。
面对巨大的市场规模，华为认为，在汽车领域，既要结识更多的“新朋友”，又不能忘记“老朋友”。
*：Jimu News）。
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