在第一季度，每辆车的理想利润是 180,000，蔚来损失1530000，小鹏损失128万。
前段时间，Azure正式发布了2024年第一季度的财报，说真的，数据并不好看，总营收为10676亿美元，同比增长77%，利润为-474亿美元。
其中最令人担忧的是毛利率，为142022 年第四季度为 6% 和 3%与9%相比，毛利率实际上下降到15%。
同时，第一季度交付了31,041辆汽车，比上一季度增长了20%5%，减少225%。
随着杜鹃财报的发布，汽车制造的生力军"杜鹃小丽"三大主力全部亮相。
从这三家造车势力的表态中，我们可以得出这样的结论：杜鹃和小鹏在亏钱，而理想在赚钱。 在利润和汽车销量方面，杜鹃和小鹏一起并没有打败理想。
首先，关于汽车交付量的数据，理想的第一季度交付量是52,584辆，而蔚来是31,041辆，小鹏汽车是18,230辆，蔚来和小鹏汽车合计是49,271辆，没有理想的52,584辆那么多。
再看收入，一季度理想营收是1879亿元，杜鹃一季度营收为10776亿元，小鹏营收403亿元，杜娟和小鹏加起来只有148亿元，比理想的第一季度低了40亿左右。
在利润方面，第一季度的理想净利润为93亿元，蔚来亏474亿元，大鹏亏损234亿元，蔚来、大鹏合计亏损7000万元8亿元。
您还可以比较毛利率，理想情况下毛利率可以达到 20%，而毛利率为 15%，小鹏汽车为17%，差距如此明显。
交付。 财务数据。
比较汽车交付量和利润，我们可以得出一个数字：理想的每辆车赚 180,000 美元;蔚来汽车每辆车损失1530,000 美元;小鹏汽车每辆车损失1280,000 美元;
还有一个比较明显的指标，那就是看市值，目前理想市值高达331亿美元，而杜鹃的市值是130亿美元，小鹏的市值是77亿美元，而杜鹃和小鹏的市值加起来是理想的三分之二， 还有很长的路要走。
起初，理想汽车是韦小丽排名垫底的，大家都认为理想汽车的增程器技术落后，不如纯电动汽车，处于鄙视链条的底端。
但现在理想成了老大，它卖的车多了，赚的钱多了，市值也最大了，蔚来和小鹏加起来都打不过理想。
接下来，蔚来和小鹏汽车真的要好好行动起来，否则汽车行业的三股力量就会开始**，蔚来和小鹏汽车会坚守自己理想的汽车，但是他们已经等不及这两兄弟了。