为了阻止中国的发展，美国已经竭尽全力，但仍然无法阻止中国的进步目前，中国、美国和日本三大经济体的GDP在一季度都已发布，美国仍然稳居第一，而中国紧随其后。 近几年一直排在第三位的日本，即将被德国超越，第三位也岌岌可危，中国的GDP能超越美国吗？最近成为热门话题，但对于大多数人来说，提高幸福感才是王道。
中美GDP差距再扩大？
GDP虽然是一组冰冷的数据，但背后却隐藏着一个伟大民族不懈自强不息的精神。
2024年第一季度，美国GDP总量为647万亿美元，仍位居世界第一，同比增长19%，美国经济在下滑吗？
与此同时，中国一季度GDP同比增长45%。
由今年第一季度，美元升值，导致人民币汇率**，所以在以美元计算中国GDP时，其实已经严重萎缩，中国GDP以美元计价，约为416万亿美元，占美国的64%。
2024年第一季度，中国占美国GDP的76%。 因此，你会发现中美之间的GDP差距已经拉大。
美国一些精英已经公开表示，中国的GDP永远赶不上美国。
真的是这样吗？
事实上，在美国人的心里，他们非常嫉妒中国的GDP超过自己的GDP。
因此为了不被中国超越，数据往往被灌满水，甚至扫地、做饭、看孩子、在园里浇花、在家除草都必须计入GDP。
正是在美国的这一系列操作之后，中国离美国的GDP总量越来越远。
2024年中国成为世界上唯一实现经济正增长的主要经济体，而美国经济增长为-35%，日本的经济增长率为-48、欧盟较为捉襟见肘，经济增速直接为-64%。
那样的话，美国人就可以动动脑筋把所有家务劳动都计入GDP中，美国的GDP总量直接比原来多了6000亿美元，经济增长也反弹到-09%。
中国的GDP什么时候能赶上美国？
其次美国和中国也以不同的口径计算GDP，按照平价购买力计算，中国早已超过美国，中国只是不好意思修改与美国人的统计口径。
GDP是一个冷冰冰的数字，因为统计口径不同，所以这种比较没有实际意义。
美国服务员的比例比较大，在计算GDP的时候，就连普通人盖的房子也是按照GDP的一定比例来计算的，而中国则不这样做。
此外，人民医疗和公务员工资也将纳入国内生产总值。
即使美国不玩这些花哨的操作，美国的GDP也被高估了。
例如在中国你剪了20块钱，但在美国剪头发需要20块钱，1块钱等于1美元，对吧，但是现在美元对人民币的汇率已经到了706. 人民币价值被严重低估。
因此，很多人对此感叹不已！原来，世界上至少有两种GDP，一种是美国人定制的GDP，另一种是各国通用的GDP。
当前美国银行业危机尚未解决，美债也已触及债务上限，而美国尚未找到有效解决这一风险的办法，美国国内金融机构可能比持有大量美债的“债权人”更着急。
汽车工业与该国的GDP直接相关
近年来，全球经济的前三名一直是美国、中国和日本，但随着日本经济的持续下滑，第三名的位置明显不稳定。
今年第一季度，日本GDP跌至1074万亿美元，实际GDP增长04%。德国第一季度GDP升至1076万亿美元，也以微弱优势超过日本，位居世界第三。 看来日本的倒退有点快。
然而，日本GDP被超越，美联储加息密不可分，一季度日元汇率下跌12%，换算成美元显然是亏损。
另一方面，日本在第一季度的全球汽车出口量也超过了中国。
这是一个真正代表一个国家工业化水平的产业。
过去，说到日本制造，它是卓越品质的代名词，如果有人能使用日本生产的工业制成品，那就是村里最漂亮的男孩。
这也显示了日本工业水平的先进水平，汽车工业也是日本当之无愧的支柱产业，汽车及相关制造业为日本提供了大量就业岗位，劳动报酬支撑着日本的消费。
日本的蓬勃发展，直接带动了日本相关的工业进步和GDP增长，也几乎是同步的。
在当下的新能源市场中，日本的布局较早，但日本选择了氢能，但由于技术水平和生产成本等制约，电动仍是新能源汽车的最大选择，而中国将走电动化路线。
中国汽车工业的繁荣也与全球火热的新能源汽车市场息息相关。
在传统燃油车中，核心技术由国外企业控制，在制造过程中除了生产成本外，还必须支付国外专利费。
新能源汽车的核心技术牢牢掌握在我国手中，新能源汽车符合当今社会的发展趋势，在性能上几乎与燃油车持平，在高油价下，一方推动了新能源电动汽车的发展。
日本，如丰田，认为氢是一种可以实现无碳的新兴技术，并对此持怀疑态度。
今年以来，中国汽车出口的强劲表现也吸引了更多人的关注。
根据中国汽车协会汇编的海关总署数据显示，今年一季度出口汽车107万辆，同期日本协会数据显示，日本一季度汽车出口量为95辆4万辆，表明中国汽车出口量已超过日本，有望成为世界第一。
依靠科技进步和完整的链条，中国汽车愿意在产品质量上下功夫，而且产品的体验越来越好，而且价格非常实惠，而且通索不被欺负，不仅在国内赢得了人民的信任，而且在世界范围内也赢得了人们的信任。
中国已经超过日本成为世界上最大的汽车出口国，这也表明中国汽车工业在全球市场中占有更大的份额，并且正在崛起。
汽车工业的发展壮大也引发了人们的新思考，汽车工业能否成为中国经济新的增长引擎
近年来，中国汽车工业实现了快速增长，特别是在新能源汽车领域，中国已成为全球最大的市场。
中国在电动汽车市场已经处于领先地位，但其知名度和美誉度仍有待提高。
从目前的经济发展情况来看，汽车工业在我国经济发展中发挥着越来越重要的作用，但要取代房地产业还需要时间。
行业的发展，人们收入的增加，这是人们最关心的，收入增加后，他们敢于消费，生活质量也会提高。
高收入为王
一季度中国与美国GDP差距拉大，受人民币贬值影响，这与统计数据不一致、国内消费欲望低迷有关。
而且消费欲望低，主要是因为钱包空了，卡空了。
我没有钱花，我不想背负债务和风险。
年轻人不能正常就业，不工作就没有收入，老人吃了就家吃饭，其他消费跟他们关系不大，毕竟老人没多少钱。
尽管国家一直在促进和鼓励消费，然而，由于对未来的担忧，许多人仍然选择防御性存款，不敢消费，这也抑制了消费，从而降低了GDP增长。
为了促进经济复苏，降低市场融资成本，中国也在适度降息，这将导致人民币在短期内贬值，从而影响GDP增长。
自由**将使每个参与国受益，你越努力，好处就越大。 合作模式演进后，一些适应模式的单位将升级改造成高效单位，享受协作的红利。
然而，美国和西方国家看到中国正在收获全球化的红利，于是利用一系列手段制造摩擦，增加全球不确定性风险，打击全球总需求，削弱消费者的支付意愿。
在这样的环境下，作为制造业大国，生产的商品积压，不可能从消费市场获得利润。
这也警告我们，无论理论上的自由多么有效，它都无法将经济的所有命脉都寄托在国外市场。
这就是我们的世界是多么逼真。
中国制造为美国和西方国家提供了大量高性价比的商品，而中国日益繁荣的市场使美国和西方国家赚了很多钱。
为了削弱中国在制造业中的主导地位，美国将产业链从中国转移到印度，以加速“摆脱对中国的依赖”。
这恰恰是美国等国家对中国科技的遏制和“脱钩”，制约了中国高端科技产品的发展。
中国是全球制造业和商品的核心节点，几乎擅长全球产业链上的一切，威胁着GDP增长。
虽然看那个冷冰冰的数字，被美国放大了，但看国内民众最关心的收入问题没有多大意义，追赶美国GDP似乎没有多大意义。
在后疫情时代，经济复苏面临巨大压力，但中国一季度GDP仍实现45%的增长速度并不容易，对于我们广大人民来说，经济快速发展自然是一件好事，因为国家富强，国家经济发展好，人民生活会更好。
归根结底，对于老百姓来说，GDP只是一个冰冷的数字，老百姓的高幸福感、高收入才是王道！