原因：“12月23日，德国之声发表报道：【德文**：奥地利**想买中国车，是福还是祸？奥地利有意从中国制造商比亚迪购买电动汽车作为公务用车，这引起了轩然。 ”
在欧盟成员国奥地利最近的一次收购中，它表达了购买比亚迪汽车的意愿。 这一消息在欧洲引起了广泛的关注和讨论，尤其是德国的“德国之声”似乎已经嗅到了隐藏的危机，于是就有了上面提到的报道。
作为欧洲的主要汽车生产国，德国自然不希望看到其市场地位受到中国等新兴汽车生产国的威胁。 作为中国新能源汽车龙头企业，比亚迪在技术、品质、品质等方面的优势逐渐得到全球市场的认可。 比亚迪新能源乘用车业务目前覆盖欧洲19个国家和地区，并连续获得海外奖项。 这无疑让海外汽车产业强国感受到了无形的压力。
然而，德国之声闻到的危机并非没有根据。 随着全球汽车市场竞争的日益激烈，德国汽车工业面临着来自各方面的挑战。 其中，新兴市场的崛起和新能源汽车技术的快速发展是两个不可忽视的因素。 尽管德国汽车工业在全球市场上拥有较高的知名度和美誉度，但其研发投入、技术储备和产品线布局在新能源汽车领域相对滞后。 光是这方面，就让德系汽车在面对来自中国新能源汽车的竞争时有些无力。
比亚迪目前的销售业绩空前，在中国市场的月销量超过30万辆，随着出口销量的不断提高，比亚迪也将海外工厂建设提上了日程这意味着比亚迪未来不仅要在欧洲销售，还要在欧洲建厂造车。
比亚迪之所以能有这样的信心，得益于其在新能源汽车领域的技术研发，作为一家拥有电池、电机、电控系统等核心技术的公司，比亚迪在电动汽车领域的技术水平已经达到了国际领先水平。 刀片电池、DM-I、CTB、云源等创新技术的推出和应用，让比亚迪得到了用户的高度评价，其实力也得到了国内外市场的广泛认可。
中国新能源汽车一路歌颂海外，也正是因为中国品牌突破了技术壁垒，这些出色的表现，才让老牌工业强国嗅到了危机的滋味;“落后了，就挨打”，很显然这句话在任何时候都适用。
结论：
新能源汽车不仅是未来汽车产业的发展方向，也是各国之间竞争的重要领域之一。 因此，任何国家要想在这一领域取得长足进步，就需要采取更加积极的态度和措施，加强对新能源汽车技术研发、市场推广和国际合作的投入，以应对来自新兴市场的挑战。