华为可谓是新能源的顶流，目前与希爱力、奇瑞、长安合作的车型都是家喻户晓的，尤其是最近两天，标配的路虎揽胜M9，在原有良好性能和高智能化的基础上，在豪华车型上带来了智能投影大灯和图灵底盘这些新事物， 并将汽车市场的竞争提高到顶峰。而在出发速度上，华为明年也会做饺子，并决心与北汽、江淮合作，同时，新车M8也是率先推出的，将于明年下半年推出。
从数字可以看出M8的定位，介于M7和M9之间，长度预计为51米左右，技术更接近M9，同样的技术有同样的体验，但是在价格上要便宜很多，这也是M8的主要定位优势。 在一定程度上，M8还不如算是小M9，外观预计是和鲲鹏一样的翼美学，前脸是比较圆润的封闭式格栅，进气口设置在底部，顶部有一条通光带，预计会支持同样百万像素的投影大灯， 带来全新的旅行互动。
在外观上，M9虽然不算惊艳，但还是高端的，所以M8的设计感觉大致是一样的。 内饰方面，新车将延续环绕式设计，中控台采用三屏布局，支持AR-HUD、激光投影和后置扩展屏。 此外，华为自研音响、舒云双享座椅等配置也不会缺席，新车有望继续具备平地板等特殊功能，总之遥领先。
新车的动力预计将与M9相同，同样的长续航路线，据消息称，该车型的增程版最大续航里程预计将超过1400公里，新车将支持华为新开发的Tuling底盘，具有空气悬架和CDC减震功能， 支持智能四驱，总而言之，真的很智能。这款底盘悬架系统还可以实现实时感知和实时调整，还支持预览功能，在较颠簸的路段，也能在平坦的地面上平稳运行。
整体性能和驾驶感受确实是目前最顶尖的，更不用说华为ADS2了0智能驾驶加持，各方面强。 从全球其他几款车的热度来看，新车M8显然也是热锁。 至于价位，从定价梯度可以大致推断出，目前的M7是24起价为 980,000，M9 是 46起价98万，中间的M8卡刚跌到35万左右，大显实力，预计X5和GLE等车会撞头喊妈妈。