回想起多年前，旅君也是一个不折不扣的米粉，当年发售的那款小米米1手机，凭借着漂亮的外形和1999元的售价，真的让人惊艳起来，就算口袋很破，但咬牙也要想办法买到;十多年过去了;如今的小米已经不是曾经的小米了，现在小米汽车即将上市，那么它的到来能像曾经让稻粉感叹不已的第一款手机产品一样惊艳吗？
此前，关于小米首款车能否在2024年量产的消息在网络上也屡见不鲜;不过，近日有科技博主发文称，“小米已经'敲定'了12月28日在北京举行的小米汽车正式首发发布会，除了披露整车的产品细节外，新车的预售价格可能会在现场公布。 之后，其他博主也发文回应：“我已经和小米内部人士核实过了，对方给出的回复这次正在考虑中。
作为一个汽车自导自强的从业者，我以为小米汽车可能会趁着2024年最后一场国际车展（11月举办的2024年广州车展）来做一些动作，哪怕是搭建一些技术展、大屏、一些TVC等展位;但事实上，小米并没有这样做，也许这就是互联网科技公司的经营理念与大多数传统车企不同！
不过，日前，也有**报道：“北京、上海、广州的小米之家已经开始陆续安排展示车了。 如果消息属实，我认为小米汽车应该在发布会前后在各大城市的小米之家展厅优先展示实车，然后再在全国推广。
虽然小米首款新车的官方设计已经在网上公布，但大部分具体参数信息仍处于保密阶段，但根据工信部此前披露的信息，可以知道，小米汽车现在已经申报了SU7、SU7Pro、SU7 MAX三种配置。 车辆标识也直接使用了拼音中的“小米”字样，尾标左下方标有“北京小米”字样，右下角对应车型名称和版本。
小米Su7的正面设计确实具有高度的独创性，流畅的线条和简洁的灯组设计，视觉识别度还是相当高的;然而，侧面和后部的溜背设计与保时捷的设计风格非常相似;虽然整车呈现出宽体跑车的姿态，但贯穿式尾灯也给你一种参照感。 此外，小米Su7的长宽高分别为4997mm、1963mm、4455mm，轴距为3000mm，车型定位为中大型车，通过车身尺寸也可以看出它比特斯拉Model 3更大，达到了宝马新5系和奔驰E级的水平。
动力方面，小米汽车将搭载220kw单电机和220kw+275kw前后双电机，双电机版本最早可能在3秒内从零加速到100。 续航里程方面，目前尚未公布，据推测，入门级版本的续航里程将超过550公里。
写在最后：
对于小米汽车来说，除了车辆本身的硬件参数外，其实很多网友更关心的是它的定价;当然，这也直接关系到未来小米汽车在市场上的竞争力现在特斯拉、比亚迪和许多新的动力品牌已经站稳了脚跟;旅君认为，小米这一步要更加谨慎，按照小米过去卖手机的策略，自然不会太贵;有网友推测**或19岁9万元左右，你觉得雷军愿意再和大家交朋友吗？